Một sự cố giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Đây là vấn đề đã và đang gây ra nhiều lo ngại cho người tham gia giao thông, khi hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.
Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.
Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này. Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm.
Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý. Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.
Các chuyên gia và luật sư đều thống nhất rằng việc phân làn đường và quản lý giao thông cần được cải thiện để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc. Việc áp dụng các giải pháp linh hoạt và hợp lý sẽ giúp nâng cao an toàn giao thông và chất lượng cuộc sống cho người dân.
Một số chuyên gia cũng đề xuất việc sử dụng công nghệ thông minh để quản lý giao thông, chẳng hạn như hệ thống giám sát và điều khiển giao thông tự động, để giúp giảm thiểu ùn tắc và tai nạn. Ngoài ra, việc tăng cường giáo dục và tuyên truyền về an toàn giao thông cũng là một yếu tố quan trọng để nâng cao nhận thức và trách nhiệm của người tham gia giao thông.
Tóm lại, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết. Các chuyên gia và luật sư đã đề xuất nhiều giải pháp để cải thiện tình hình, bao gồm việc phân làn đường linh hoạt, hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường, và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Việc áp dụng các giải pháp này sẽ giúp nâng cao an toàn giao thông và chất lượng cuộc sống cho người dân.