Thành phố Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính. Dự kiến, từ tháng 1/2026, thành phố sẽ ngừng ký hợp đồng đối với xe ôm công nghệ và giao hàng chạy xăng, hướng tới điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải tại thành phố vào tháng 12/2029.

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo đề án chuyển đổi và dự kiến trình UBND TP.HCM vào giữa tuần này. Đề án nhắm đến chuyển đổi toàn bộ xe máy từ xăng sang điện cho tất cả tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng, giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này vào năm 2029. Khoảng 400.000 tài xế xe máy chạy xăng đang phục vụ chở khách/giao hàng qua nền tảng công nghệ tại TP.HCM.

Nhóm nghiên cứu cho rằng xe máy kinh doanh vận tải có tần suất di chuyển cao và là tác nhân gây ô nhiễm không khí do phát thải khí nhà kính và bụi mịn cao. Dễ xác định và kết nối với các nền tảng số cũng là lý do ưu tiên chuyển đổi năng lượng xanh với nhóm phương tiện này. Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ giúp tài xế tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo trì. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe máy điện cũng có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Trung bình, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1 đến 1,3 triệu đồng mỗi tháng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Lộ trình chuyển đổi sẽ chia thành 4 giai đoạn, bắt đầu từ việc phấn đấu đạt 120.000 (30%) xe xăng chuyển sang xe điện vào tháng 12/2025 và tăng dần lên 50%, 80% và cuối cùng là 100% vào tháng 12/2029. Trước mắt, nhóm nghiên cứu đề xuất ngừng ký hợp đồng mới đối với xe máy xăng tham gia dịch vụ từ tháng 1/2026 và cấm hoàn toàn xe xăng chạy dịch vụ vận tải và giao hàng trên địa bàn từ tháng 12/2029.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi cũng đối mặt với nhiều thách thức như chi phí mua xe điện cao hơn khả năng tài chính của tài xế, hạ tầng trạm sạc còn sơ khai và bài toán xử lý xe máy xăng đã qua sử dụng. Để thực thi chính sách thành công, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp toàn diện bao gồm hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng lộ trình bắt buộc, phát triển hạ tầng trạm sạc, cung cấp hỗ trợ tài chính cho tài xế và xây dựng cơ chế tín chỉ carbon.

Việc chuyển đổi xe máy điện sẽ mang lại nhiều lợi ích cho môi trường và tài xế. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đề ra, thành phố cần có sự hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm cả tài xế, doanh nghiệp và các cơ quan chức năng. Đồng thời, cần có các giải pháp hỗ trợ tài chính và phát triển hạ tầng để giúp tài xế chuyển đổi sang xe điện một cách thuận tiện và hiệu quả.

Chính quyền thành phố Brussels, Bỉ, vừa công bố kế hoạch cấm hoàn toàn xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035. Đây là một phần trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Brussels là thành phố mới nhất gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam và New York, những nơi đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch tương tự. Việc cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ góp phần giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Chính quyền Brussels đang tích cực triển khai các biện pháp cần thiết để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác. Mục tiêu này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần xây dựng một không gian sống lành mạnh và bền vững cho cư dân thành phố.

Trước đó, nhiều thành phố trên thế giới đã thực hiện các biện pháp hạn chế sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Paris, thủ đô của Pháp, đã triển khai các khu vực hạn chế lưu thông đối với xe ô tô cũ và có kế hoạch mở rộng các khu vực này trong tương lai. London, thủ đô của Vương quốc Anh, cũng đã áp dụng các biện pháp như phí tắc đường và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.

Amsterdam, Hà Lan, đặt mục tiêu trở thành thành phố không có khí thải carbon vào năm 2050 và đang tích cực triển khai các biện pháp để đạt được mục tiêu này. New York, Mỹ, cũng đã công bố kế hoạch trở thành thành phố không có khí thải carbon vào năm 2050 và đang triển khai các biện pháp để giảm thiểu sử dụng xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

Xu hướng chuyển dịch sang năng lượng sạch và giảm thiểu sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng lan rộng trên toàn cầu. Việc cấm xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035 tại Brussels là một bước đi quan trọng trong nỗ lực bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Trong thời gian tới, chính quyền thành phố Brussels sẽ tiếp tục triển khai các biện pháp cần thiết để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác. Đồng thời, thành phố cũng sẽ tiếp tục phối hợp với các tổ chức quốc tế và các thành phố khác để chia sẻ kinh nghiệm và triển khai các giải pháp bảo vệ môi trường hiệu quả.

Việc chuyển dịch sang năng lượng sạch và giảm thiểu sử dụng nhiên liệu hóa thạch không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần xây dựng một không gian sống lành mạnh và bền vững cho cư dân thành phố. Đây là một mục tiêu quan trọng và cần được triển khai một cách quyết liệt để bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.