Nhà sản xuất ô tô Lexus thuộc Tập đoàn Toyota vừa thông báo sẽ ngừng sản xuất các dòng xe sedan IS, coupe RC và mẫu xe điện UX300e vào tháng 11/2025. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc của gần như toàn bộ các biến thể của dòng xe IS và RC, bao gồm cả các phiên bản như IS350, IS300, RC350 và RC300h.

Không chỉ các biến thể trên, Lexus IS300h AWD cũng sẽ không còn được bán tại một số thị trường. Trước đó, Lexus đã giới thiệu một số phiên bản giới hạn nhằm kỷ niệm sự ra đi của dòng xe này, chẳng hạn như RC F Final Edition. Tuy nhiên, số lượng xe này rất hạn chế, chỉ khoảng 200 xe và hiện đã được bán hết.

Tại Nhật Bản, Lexus đã cập nhật trang web chính thức để thông báo về thời điểm kết thúc sản xuất vào tháng 11/2025. Hãng khuyến khích khách hàng đặt mua xe trước khi số lượng xe còn lại hết. Sự biến mất của hai mẫu xe này để lại một khoảng trống hiệu suất trong dòng sản phẩm của Lexus.

Việc ngừng sản xuất này không quá bất ngờ vì cả Lexus IS và RC đều đã cũ kỹ về thiết kế và công nghệ. Mẫu Lexus IS thế hệ hiện tại đã ra mắt từ năm 2013 và chỉ được nâng cấp nhẹ vào các năm 2017 và 2020. Lexus RC cũng ra mắt vào năm 2014 và chỉ được làm mới vào năm 2018. So với các đối thủ như BMW 3-Series, Genesis G70 hay Audi A5, hai mẫu xe này của Lexus ngày càng tụt lại phía sau.

Với việc ngừng sản xuất IS và RC, Lexus sẽ tập trung vào các dòng xe mới hơn và hiện đại hơn, như Lexus ES hay Lexus LC. Những mẫu xe này đã được thiết kế và trang bị công nghệ hiện đại hơn, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Lexus cũng đang hướng tới việc điện hóa các dòng xe của mình, như Lexus UX300e, nhằm đáp ứng nhu cầu về xe điện và giảm thiểu tác động môi trường.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể trong nhu cầu của người tiêu dùng, đặc biệt là trong phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng. Mặc dù các nhà sản xuất và phân phối đã triển khai nhiều chương trình giảm giá và ưu đãi, phân khúc này vẫn ghi nhận sự sụt giảm trong lượng tiêu thụ trong nửa đầu năm 2025. Toyota Vios, mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc này, chỉ đạt doanh số gần 5.300 xe.

Sự suy giảm trong doanh số của phân khúc xe sedan hạng B có thể được giải thích bởi sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng, khi họ có nhiều lựa chọn đa dạng hơn trong phân khúc ô tô gầm cao và ô tô điện. Ngoài ra, áp lực cạnh tranh trong phân khúc này đang tăng lên, khiến cho các mẫu xe sedan hạng B không còn giữ được vị thế như trước đây. Trong nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của phân khúc này chỉ đạt 16.087 xe, giảm 89 xe, tương đương 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Vios hiện đang dẫn đầu trong cuộc đua doanh số của phân khúc này, với doanh số gần 5.265 xe. Tuy nhiên, Hyundai Accent và Honda City cũng đang cạnh tranh quyết liệt, mặc dù doanh số của cả hai mẫu xe này đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai Accent, một thời là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, đã giảm mạnh doanh số, chỉ bán được 3.793 xe trong nửa đầu năm 2025. Mẫu xe này không còn giữ được sức hút như thế hệ cũ, và kiểu dáng mới của nó cũng không còn được ưa chuộng như trước.

Không chỉ Hyundai Accent, Honda City cũng ghi nhận sự giảm sút trong doanh số, chỉ bán được 3.595 xe trong nửa đầu năm 2025. Dù đã có những chương trình ưu đãi và giảm giá, mẫu xe này vẫn không thể duy trì được vị thế của mình trong phân khúc. Sự sụt giảm này cho thấy người tiêu dùng đang có xu hướng转向 các loại ô tô khác, và các nhà sản xuất cần phải đánh giá lại chiến lược của mình để thích nghi với thị trường.

Tóm lại, phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng đang đối mặt với những thách thức lớn khi người tiêu dùng có nhiều lựa chọn khác nhau và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng. Để cạnh tranh hiệu quả, các nhà sản xuất và phân phối cần đưa ra những chiến lược mới, có thể bao gồm việc cập nhật mẫu mã, tăng cường các tính năng tiện ích, và quan trọng hơn hết là làm thế nào để đáp ứng được nhu cầu ngày càng đa dạng của người tiêu dùng Việt Nam.

Toyota và các nhà sản xuất khác sẽ cần phải nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng để đưa ra những giải pháp phù hợp. Việc chuyển dịch sang các mẫu ô tô gầm cao hoặc ô tô điện có thể là một hướng đi mà các nhà sản xuất cân nhắc. Dù vậy, phân khúc xe sedan hạng B vẫn sẽ là một phần quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, và các nhà sản xuất cần phải tìm cách để giữ vững thị phần của mình.

Các chuyên gia dự đoán rằng, trong thời gian tới, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục có những biến động lớn. Người tiêu dùng sẽ ngày càng có nhiều lựa chọn hơn, và các nhà sản xuất cần phải sẵn sàng để thích nghi với những thay đổi này. Phân khúc xe sedan hạng B sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng cũng sẽ có những cơ hội để phát triển nếu các nhà sản xuất biết cách tận dụng.