Thủ tướng Chính phủ – Trithucdoanhnhan.com https://trithucdoanhnhan.com Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Sat, 30 Aug 2025 16:18:00 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucdoanhnhan.com/2025/08/trithucdoanhnhan.svg Thủ tướng Chính phủ – Trithucdoanhnhan.com https://trithucdoanhnhan.com 32 32 Hà Nội quyết tâm chuyển đổi giao thông xanh, giảm ô nhiễm không khí https://trithucdoanhnhan.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-giam-o-nhiem-khong-khi/ Sat, 30 Aug 2025 16:17:56 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-giam-o-nhiem-khong-khi/

Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một bước ngoặt quan trọng hướng tới một Hà Nội “xanh” và thân thiện với môi trường. Chỉ thị này không chỉ nhắm đến việc giảm thiểu việc sử dụng xe cá nhân mà còn nhằm kiến tạo lại không gian sống cho người dân, với mục tiêu tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc và không tiếng ồn.

Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ
Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ

Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thời gian thực hiện chính: đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2; từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để đảm bảo tính khả thi của các mục tiêu này, Chỉ thị giao cho thành phố Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ.

Một trong những giải pháp quan trọng mà Hà Nội đang triển khai là tăng cường sử dụng phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Thành phố đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Việc này không chỉ góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn giúp giảm tải giao thông trên đường. Bên cạnh đó, tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hệ thống giao thông công cộng của thành phố.

Việc thực hiện Chỉ thị 20 không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường và chất lượng sống của người dân Hà Nội mà còn đóng góp vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn góp phần vào nỗ lực toàn cầu nhằm chống lại biến đổi khí hậu. Mặc dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện, nhưng Hà Nội đang bước vào một “bước ngoặt xanh” – một giai đoạn đầy thách thức nhưng cũng đầy hứa hẹn.

Thách thức đặt ra là cần phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị và sự tham gia tích cực của người dân. Tuy nhiên, với quyết tâm và nỗ lực của chính quyền thành phố cùng sự ủng hộ của người dân, Hà Nội hoàn toàn có thể hiện thực hóa mục tiêu trở thành một đô thị hiện đại, xanh và bền vững. Con đường phía trước chắc chắn sẽ không dễ dàng, nhưng với sự đồng lòng và sáng tạo, Hà Nội có thể vượt qua mọi thách thức và đạt được những mục tiêu đề ra.

Kết quả của quá trình này sẽ là một Hà Nội trong xanh, với bầu không khí trong lành, không ùn tắc giao thông và không tiếng ồn ào. Đó sẽ là một nơi sống lý tưởng cho người dân và cũng là một hình mẫu cho các thành phố khác trên thế giới.

]]>
Ngành xe máy phản đối đề xuất cấm xe máy xăng, đề xuất lộ trình chuyển đổi https://trithucdoanhnhan.com/nganh-xe-may-phan-doi-de-xuat-cam-xe-may-xang-de-xuat-lo-trinh-chuyen-doi/ Fri, 29 Aug 2025 01:35:46 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/nganh-xe-may-phan-doi-de-xuat-cam-xe-may-xang-de-xuat-lo-trinh-chuyen-doi/

Thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp để chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, quá trình này đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy. Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.
Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột. VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.
Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất.

Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống. Để đạt được mục tiêu này, thành phố cần đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng sạc điện, xây dựng các trạm sạc công cộng và khuyến khích doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực này.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới. Một số nước đã thành công trong việc chuyển đổi sang xe điện, và Việt Nam có thể học hỏi từ kinh nghiệm của họ để xây dựng lộ trình phù hợp.

Việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ đem lại lợi ích về môi trường mà còn góp phần vào việc xây dựng một nền kinh tế bền vững. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Thành phố Hà Nội cần tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của xe điện, cũng như triển khai các chương trình hỗ trợ để giúp người dân chuyển đổi sang phương tiện mới.

Nhìn chung, việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một nền kinh tế bền vững. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có một lộ trình hợp lý, sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Với sự quyết tâm và nỗ lực của tất cả các bên, TP. Hà Nội có thể trở thành một hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

]]>
Thủ tướng yêu cầu ‘không để người dân vùng sâu vùng xa thiếu điện, sóng’ https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-yeu-cau-khong-de-nguoi-dan-vung-sau-vung-xa-thieu-dien-song/ Thu, 28 Aug 2025 03:56:15 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-yeu-cau-khong-de-nguoi-dan-vung-sau-vung-xa-thieu-dien-song/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện số 110 ngày 17/7, yêu cầu các bộ, ngành và địa phương khẩn trương triển khai các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của các Trung tâm phục vụ hành chính công và nâng cao kỹ năng giao tiếp, công nghệ và quản trị hiện đại cho cán bộ công chức cấp xã.

Ưu tiên đào tạo kỹ năng cho cán bộ, công chức xã mới (Ảnh minh họa: DT).
Ưu tiên đào tạo kỹ năng cho cán bộ, công chức xã mới (Ảnh minh họa: DT).

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phải rà soát, bố trí đầy đủ nhân lực, cơ sở vật chất và trang thiết bị cho Trung tâm phục vụ hành chính công ở cả cấp tỉnh và cấp xã. Mục tiêu là đáp ứng các lĩnh vực phát sinh hồ sơ nhiều như hộ tịch, đất đai, đăng ký hộ kinh doanh, xây dựng… cũng như những thủ tục mới được phân cấp.

Thủ tướng cũng yêu cầu các bộ và cơ quan ngang bộ phải theo dõi sát việc tổ chức bộ máy, thực thi nhiệm vụ đã phân cấp cho địa phương, gửi báo cáo Thủ tướng Chính phủ qua Văn phòng Chính phủ và Bộ Nội vụ vào thứ năm hàng tuần để kịp thời điều chỉnh, tháo gỡ vướng mắc.

Đặc biệt, Thủ tướng giao Bộ Tài chính chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam phối hợp Bộ Công Thương khẩn trương cung cấp điện, xóa các điểm thiếu điện ở thôn, bản trên cả nước trước ngày 1/10. Cùng thời hạn này, Bộ Khoa học và Công nghệ phải thúc tiến độ ‘xóa các điểm lõm sóng’ để người dân vùng sâu, vùng xa được kết nối.

Trên cơ sở hạ tầng được hoàn thiện, các bộ, ngành, địa phương phải ưu tiên xây dựng chương trình và chỉ đạo tổ chức đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng công nghệ, quản lý hành chính hiện đại và kỹ năng giao tiếp cho cán bộ, công chức – nhất là cán bộ cấp xã ở vùng khó khăn – hoàn thành trước 1/8.

Nội dung tập huấn được yêu cầu bám sát những lĩnh vực cấp thiết trong giai đoạn vận hành bộ máy mới như thuế, đăng ký kinh doanh, đất đai, môi trường, y tế, giáo dục… Việc cập nhật kiến thức phải thực hiện ‘thường xuyên, liên tục’ để bảo đảm đội ngũ cán bộ thích ứng nhanh với nhiệm vụ mới.

Theo Nghị định 171 về đào tạo, bồi dưỡng công chức, Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh được giao chủ trì biên soạn chương trình ‘Quản lý nhà nước cấp phòng ở cấp xã’ với thời lượng 4 tuần. Trường chính trị tỉnh/thành phố đứng ra tổ chức lớp và cấp chứng chỉ – điều kiện bắt buộc đối với chủ tịch, phó chủ tịch và trưởng bộ phận chuyên môn xã.

Chủ tịch, phó chủ tịch và trưởng bộ phận chuyên môn cấp xã phải hoàn thành khóa học này trong vòng 12 tháng kể từ ngày được bổ nhiệm. Đối với công chức chuyên môn, UBND tỉnh lập kế hoạch đào tạo giai đoạn 2025-2030, ưu tiên triển khai ngay trong năm 2025 theo yêu cầu vị trí việc làm (kỹ năng số, đạo đức công vụ, quốc phòng – an ninh…).

UBND tỉnh sẽ phê duyệt kế hoạch đào tạo và sử dụng nguồn tiết kiệm chi thường xuyên để chi trả. Danh sách học viên được công khai, quá trình học tập được giám sát chặt chẽ. Kết quả khóa học sẽ được tính vào tiêu chí xếp loại công chức hằng năm.

Lãnh đạo xã quá hạn 12 tháng chưa có chứng chỉ hoặc học viên bỏ học đều chịu chế tài: Bị xem xét miễn nhiệm hoặc phải bồi hoàn toàn bộ chi phí theo Điều 8 Nghị định 171.

Đối với công chức chuyên môn – tức những cán bộ không giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý – Nghị định 171 quy định họ phải được bồi dưỡng theo vị trí việc làm do sở Nội vụ tham mưu, trên cơ sở khung chương trình Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh ban hành.

Các khoá học (tối thiểu 40 tiết mỗi năm) do trường chính trị tỉnh tổ chức, tập trung vào ba nhóm năng lực: kỹ năng số và chuyển đổi số trong giải quyết thủ tục hành chính; đạo đức, văn hoá phục vụ người dân; kiến thức quốc phòng – an ninh và pháp luật mới ban hành.

]]>
Bộ Tài chính lên kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên https://trithucdoanhnhan.com/bo-tai-chinh-len-ke-hoach-trien-khai-thi-hanh-luat-tu-phap-nguoi-chua-thanh-nien/ Sat, 23 Aug 2025 13:06:08 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/bo-tai-chinh-len-ke-hoach-trien-khai-thi-hanh-luat-tu-phap-nguoi-chua-thanh-nien/

Bộ Tài chính vừa ban hành Công văn số 10930/BTC-PC về việc phân công các nhiệm vụ do Bộ Tài chính chủ trì tại Kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên. Đây là một bước quan trọng trong việc triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên, dự kiến có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2026.

Công văn nêu rõ, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1089/QĐ-TTg ngày 9/6/2025 về Kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên. Để triển khai kịp thời và có hiệu quả quyết định này, Bộ Tài chính đã phân công các nhiệm vụ cho các đơn vị thuộc Bộ.

Cụ thể, Vụ Pháp chế sẽ chủ trì, phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ rà soát văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến quy định của Luật Tư pháp người chưa thành niên. Các đơn vị sẽ thực hiện việc rà soát văn bản quy phạm pháp luật có liên quan và gửi Vụ Pháp chế trước ngày 15/8/2025 để tổng hợp, báo cáo Bộ gửi Bộ Tư pháp.

Bên cạnh đó, Vụ Tài chính – Kinh tế ngành sẽ chủ trì, phối hợp với Vụ I, Vụ Pháp chế, Vụ Ngân sách nhà nước xây dựng Nghị định quy định chi tiết về kinh phí, chi phí, hỗ trợ hoạt động tư pháp người chưa thành niên.

Ngoài ra, Vụ Ngân sách nhà nước sẽ chủ trì, phối hợp với Vụ Tài chính – Kinh tế ngành, Vụ I tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn và hàng năm theo quy định pháp luật về đầu tư công đối với nhiệm vụ, dự án được thực hiện để triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên.

Bộ Tài chính hy vọng rằng với việc phân công nhiệm vụ này, các đơn vị sẽ tích cực triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên một cách hiệu quả và kịp thời.

Việc triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên sẽ giúp hoàn thiện hệ thống pháp luật, đảm bảo quyền lợi và bảo vệ trẻ em, giúp các em phát triển trong môi trường an toàn, lành mạnh.

Để biết thêm thông tin chi tiết về kế hoạch triển khai thi hành Luật Tư pháp người chưa thành niên, vui lòng truy cập vào trang web chính thức của Bộ Tài chính hoặc liên hệ với các đơn vị thuộc Bộ.

]]>
Thủ tướng tiếp Tập đoàn Sumitomo: Mong muốn hợp tác phát triển thành phố xanh, trung hòa carbon https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-tiep-tap-doan-sumitomo-mong-muon-hop-tac-phat-trien-thanh-pho-xanh-trung-hoa-carbon/ Fri, 01 Aug 2025 00:48:46 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-tiep-tap-doan-sumitomo-mong-muon-hop-tac-phat-trien-thanh-pho-xanh-trung-hoa-carbon/

Ngày 17 tháng 8, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Yukihito Honda, Tổng Giám đốc Tập đoàn Sumitomo và Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam, ông Ito Naoki. Trong buổi tiếp, Thủ tướng đánh giá cao mối quan hệ giữa Việt Nam và Nhật Bản đang phát triển tốt đẹp và nhấn mạnh cần tận dụng lợi thế này để thúc đẩy các dự án đi vào chiều sâu, thực chất và hiệu quả hơn.

Tổng Giám đốc Sumitomo, ông Yukihito Honda, bày tỏ lòng biết ơn đối với Chính phủ và Thủ tướng Phạm Minh Chính đã luôn hỗ trợ tập đoàn hoạt động hiệu quả tại Việt Nam trong nhiều năm qua. Ông Honda nhấn mạnh dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội, do Sumitomo hợp tác với Tập đoàn BRG của Việt Nam, sẽ là biểu tượng cho mối quan hệ hai nước. Dự án này đang hoàn tất thủ tục và dự kiến khởi công xây dựng vào ngày 19/8 tới đây. Trong tương lai, Sumitomo muốn phát triển thành phố thông minh theo hướng xanh, sạch, đẹp, hiệu quả, sử dụng năng lượng sạch và trung hòa carbon, đồng thời ứng dụng công nghệ cao và mô hình chăm sóc sức khỏe, phúc lợi xã hội theo tiêu chuẩn Nhật Bản.

Thủ tướng Phạm Minh Chính và ông Yukihito Honda thảo luận về dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội. Thủ tướng mong muốn hình thành một đô thị mang đậm nét văn hóa Nhật Bản và yêu cầu các bên triển khai dự án bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam. Ông cũng mong muốn Sumitomo phối hợp với Việt Nam để triển khai nghiêm túc dự án, bảo đảm lợi ích hài hòa và rủi ro chia sẻ.

Về các hoạt động đầu tư của Sumitomo tại Việt Nam, ông Honda cho biết tập đoàn đã phát triển các khu công nghiệp tại Hà Nội, Quảng Trị, thu hút hơn 6 tỷ USD vốn đầu tư, chủ yếu từ các công ty Nhật Bản, và tạo việc làm cho 90 nghìn lao động. Thủ tướng Phạm Minh Chính ủng hộ các dự án đang triển khai của Sumitomo và đề nghị tập đoàn cần tích cực vận động nguồn vốn của Nhật Bản để đầu tư vào Việt Nam, đặc biệt là trong khuôn khổ Chương trình Cộng đồng châu Á phát thải ròng bằng 0 (AZEC).

Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam, Ito Naoki, chúc mừng Việt Nam được UNESCO công nhận Quần thể di tích và danh thắng Yên Tử – Vĩnh Nghiêm, Côn Sơn, Kiếp Bạc là Di sản Văn hóa thế giới. Đại sứ cũng hy vọng dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội sẽ nhận được sự ủng hộ và hỗ trợ tích cực từ hai Chính phủ để triển khai dự án, trong đó có thể bao gồm tuyến tàu điện kết nối sân bay Nội Bài về Hà Nội và đi qua dự án. Xem chi tiết dự án Thành phố Thông minh Bắc Hà Nội.

Kết thúc buổi tiếp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh việc hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản không có giới hạn và mong muốn Tập đoàn Sumitomo tiếp tục đầu tư mạnh hơn nữa vào Việt Nam trong thời gian tới. Thủ tướng cũng đề nghị hai bên cần tích cực phối hợp để triển khai các dự án đang được thực hiện, đồng thời tìm kiếm các cơ hội hợp tác mới trong tương lai.

]]>
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính: Đại học Phenikaa cần trở thành hình mẫu về mô hình đại học tư thục thế hệ mới https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-chinh-phu-pham-minh-chinh-dai-hoc-phenikaa-can-tro-thanh-hinh-mau-ve-mo-hinh-dai-hoc-tu-thuc-the-he-moi/ Thu, 31 Jul 2025 20:03:16 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/thu-tuong-chinh-phu-pham-minh-chinh-dai-hoc-phenikaa-can-tro-thanh-hinh-mau-ve-mo-hinh-dai-hoc-tu-thuc-the-he-moi/

Ngày 22/7, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham dự lễ trao quyết định chuyển Trường Đại học Phenikaa thành Đại học Phenikaa. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của trường, khi chuyển từ mô hình trường đại học sang đại học, tương tự mô hình tổ chức của các đại học tiên tiến trên thế giới.

Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu ý kiến tại buổi lễ. Ảnh: Nhân Dân
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu ý kiến tại buổi lễ. Ảnh: Nhân Dân

Việc chuyển đổi này nhằm phát huy tối đa sức mạnh nội tại, tăng quyền tự chủ, thúc đẩy đào tạo chất lượng cao gắn với nghiên cứu liên/xuyên ngành, liên lĩnh vực. Thủ tướng nhấn mạnh rằng, để xây dựng bản sắc văn hóa và thương hiệu của Đại học Phenikaa, cần lấy học sinh, sinh viên là trung tâm, Đại học Phenikaa là nền tảng và thầy cô giáo là động lực. Văn hóa của Phenikaa không tách rời văn hóa dân tộc và cần được xây dựng trên cơ sở tôn trọng, sáng tạo và phản biện.

Đại học Phenikaa hiện có quy mô đào tạo gần 25.000 sinh viên với trên 100 chương trình đào tạo. Trường đã thành lập 5 trường đào tạo và hiện đang phấn đấu trở thành một đại học đa ngành, hướng tới vị trí trong top 100 các trường đại học hàng đầu châu Á vào năm 2030.

Thủ tướng yêu cầu Đại học Phenikaa phải tập trung vào đào tạo các môn cơ bản và phát triển toàn diện trí, đức, thể, mỹ của học sinh, sinh viên. Nhà trường cần đẩy mạnh hợp tác quốc tế, xây dựng hệ thống quản trị minh bạch, kiểm soát nội bộ hiệu quả và phát huy vai trò tự chủ, gắn với trách nhiệm giải trình xã hội.

Thủ tướng cũng đề nghị Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Khoa học và Công nghệ, các bộ, ngành, địa phương liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực giáo dục đào tạo, tăng tính tự chủ gắn với trách nhiệm giải trình cho các cơ sở đào tạo. Thủ tướng tin tưởng rằng, với sự quyết tâm và nỗ lực của mình, Đại học Phenikaa sẽ trở thành một điển hình của đại học tư thục vận hành theo hướng đổi mới sáng tạo, góp phần hiện thực hóa chủ trương của Đảng, Nhà nước về đổi mới giáo dục đại học, phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.

]]>
Việt Nam phát triển vận tải đường thủy, cần ‘rót’ vốn vào hạ tầng https://trithucdoanhnhan.com/viet-nam-phat-trien-van-tai-duong-thuy-can-rot-von-vao-ha-tang/ Fri, 25 Jul 2025 16:17:57 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/viet-nam-phat-trien-van-tai-duong-thuy-can-rot-von-vao-ha-tang/

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số [số công điện] nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi đến các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài trên 3.260 km, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập. Nhiều tuyến đường thủy nội địa và ven biển đang xuống cấp nghiêm trọng, các cảng biển và bến thủy nội địa còn thiếu tính hiện đại và hiệu quả.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Đồng thời, Bộ này cần phối hợp với các Bộ khác để đề xuất các giải pháp hỗ trợ phát triển vận tải thủy.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển, giúp huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân để phát triển hạ tầng.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này giúp tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp trong việc phát triển các cảng biển và bến thủy nội địa.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Điều này đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ và hiệu quả trong việc triển khai các giải pháp phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển.

]]>