Tai nạn hàng không – Trithucdoanhnhan.com https://trithucdoanhnhan.com Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Wed, 03 Sep 2025 03:32:52 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucdoanhnhan.com/2025/08/trithucdoanhnhan.svg Tai nạn hàng không – Trithucdoanhnhan.com https://trithucdoanhnhan.com 32 32 Ám ảnh sức khỏe tâm thần của phi công sau loạt tai nạn hàng không https://trithucdoanhnhan.com/am-anh-suc-khoe-tam-than-cua-phi-cong-sau-loat-tai-nan-hang-khong/ Wed, 03 Sep 2025 03:32:47 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/am-anh-suc-khoe-tam-than-cua-phi-cong-sau-loat-tai-nan-hang-khong/

Một loạt các vụ tai nạn hàng không gần đây đã đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm thần của phi công và liệu ngành hàng không đã có đủ biện pháp để hỗ trợ và bảo vệ họ. Mới đây, vụ rơi chuyến bay 171 của hãng hàng không Air India đã khiến 241 người thiệt mạng, và các nhà điều tra đã tập trung vào hồ sơ y tế của cơ trưởng Sumeet Sabharwal. Cơ trưởng Sabharwal có hơn 15.000 giờ bay và đã xin nghỉ do có tang và bị trầm cảm sau khi mẹ qua đời.

Báo cáo sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) cho thấy các công tắc điều khiển dòng nhiên liệu dẫn vào hai động cơ đã bị tắt ngay sau khi máy bay cất cánh, dẫn đến mất lực đẩy nghiêm trọng và khiến máy bay rơi xuống đất. Cuộc điều tra vẫn còn nhiều giai đoạn phía trước, và tổng giám đốc hãng Air India đã cảnh báo không nên vội vàng đưa ra kết luận.

Một phần của cánh máy bay MH370 được bày tại sự kiện tưởng niệm các nạn nhân mất tích ngày 3/3/2024. Ảnh: Hằng Linh - P/v TTXVN tại Kuala Lumpur
Một phần của cánh máy bay MH370 được bày tại sự kiện tưởng niệm các nạn nhân mất tích ngày 3/3/2024. Ảnh: Hằng Linh – P/v TTXVN tại Kuala Lumpur

Vụ tai nạn này đã làm dấy lên câu hỏi về việc liệu ngành hàng không đã thực hiện đủ các biện pháp để đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần của phi công hay chưa. Theo dữ liệu do Bloomberg công bố năm 2022, nếu được đưa vào thống kê toàn cầu, các vụ tự sát – giết người do phi công gây ra sẽ là nguyên nhân gây tử vong cao thứ hai trong các vụ rơi máy bay do phương Tây sản xuất kể từ năm 2012.

Một phần hiện trường vụ tai nạn máy bay của Germanwings gần Le Vernet, dãy Alps của Pháp. Ảnh: AFP
Một phần hiện trường vụ tai nạn máy bay của Germanwings gần Le Vernet, dãy Alps của Pháp. Ảnh: AFP

Một trong những vụ tai nạn hàng không nổi tiếng nhất liên quan đến sức khỏe tâm thần của phi công là thảm họa Germanwings năm 2015. Cơ phó Andreas Lubitz đã khóa cửa buồng lái và cố ý điều khiển máy bay đâm vào sườn núi, khiến 150 hành khách thiệt mạng. Các nhà điều tra đã phát hiện Lubitz từng bị trầm cảm trước đây nhưng sau đó vẫn được đánh giá là đủ điều kiện bay.

Các chuyên gia hàng không cho rằng ngành hàng không cần có cách tiếp cận nhất quán về rủi ro sức khỏe tâm thần và hiệu suất làm việc đối với các nhóm nhân sự chịu trách nhiệm an toàn. Một nghiên cứu năm 2022 đã phát hiện 56,1% trong số 3.765 phi công Mỹ tham gia khảo sát cho biết họ từng có hành vi tránh chăm sóc y tế vì lo bị thu hồi giấy phép bay.

Để giải quyết vấn đề này, các chuyên gia đề xuất cần tăng cường giám sát sức khỏe tâm thần cho phi công, cũng như cải thiện thiết kế cửa buồng lái để ngăn phi công tự khóa cửa và kiểm soát máy bay một mình. Ngoài ra, cần có các biện pháp hỗ trợ nhân viên hàng không khác, như tiếp viên và kỹ sư, để giúp họ đối mặt với vấn đề sức khỏe tâm thần.

Vụ rơi máy bay Mozambique năm 2013 tại Namibia cũng đã cho thấy cơ trưởng Hermino dos Santos Fernandes đã khóa mình trong buồng lái và thực hiện một loạt thao tác cố ý khiến máy bay rơi. Vụ mất tích chuyến bay MH370 năm 2014 cũng đã đặt ra giả thuyết về việc phi công tự sát.

Tóm lại, sức khỏe tâm thần của phi công đang trở thành một vấn đề quan trọng trong ngành hàng không, và cần có các biện pháp hỗ trợ và bảo vệ họ. Cần có sự quan tâm và đầu tư nhiều hơn vào vấn đề này để đảm bảo an toàn cho cả phi công và hành khách.

Bloomberg đã có một bài viết liên quan đến vấn đề này, cung cấp thêm thông tin và dữ liệu về tình hình sức khỏe tâm thần của phi công.

]]>
Máy bay chở 50 người mất tích, toàn bộ hành khách đều thiệt mạng https://trithucdoanhnhan.com/may-bay-cho-50-nguoi-mat-tich-toan-bo-hanh-khach-deu-thiet-mang/ Mon, 04 Aug 2025 16:20:33 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/may-bay-cho-50-nguoi-mat-tich-toan-bo-hanh-khach-deu-thiet-mang/

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Interfax: Máy bay Nga chở 50 khách mất tích ở vùng Amur - Ảnh 2.
Interfax: Máy bay Nga chở 50 khách mất tích ở vùng Amur – Ảnh 2.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy. Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng. Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036. Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959.

Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và hỗ trợ các nạn nhân.

]]>
Sự cố Boeing 787 làm tăng nỗi sợ bay ở Ấn Độ https://trithucdoanhnhan.com/su-co-boeing-787-lam-tang-noi-so-bay-o-an-do/ Thu, 31 Jul 2025 21:50:27 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/su-co-boeing-787-lam-tang-noi-so-bay-o-an-do/

Sau một loạt các vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025, nhiều hành khách bắt đầu tỏ ra lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhưng sự cố gần đây liên quan đến một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã làm dấy lên những lo ngại mới. Vào ngày 12/6, chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, chiếc máy bay này đã gặp nạn, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Máy bay của Air Busan bốc cháy hôm 29/1. Ảnh: Yonhap
Máy bay của Air Busan bốc cháy hôm 29/1. Ảnh: Yonhap

Sự cố này đã làm tăng lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, dẫn đến việc một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva cho biết, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25. Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu.

Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, đưa ra một góc nhìn thú vị: “Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người”. Điều này cho thấy rằng việc di chuyển bằng máy bay vẫn là một trong những phương tiện an toàn nhất hiện nay.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Nhìn chung, mặc dù các vụ tai nạn máy bay có thể gây ra sự lo ngại tạm thời, nhưng các chuyên gia và dữ liệu đều chỉ ra rằng việc di chuyển bằng máy bay vẫn là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất hiện nay. Hành khách có thể yên tâm khi biết rằng các hãng hàng không và cơ quan quản lý đang làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo sự an toàn của các chuyến bay.

]]>
Máy bay quân sự rơi ở Bangladesh, 20 người chết https://trithucdoanhnhan.com/may-bay-quan-su-roi-o-bangladesh-20-nguoi-chet/ Thu, 31 Jul 2025 07:19:12 +0000 https://trithucdoanhnhan.com/may-bay-quan-su-roi-o-bangladesh-20-nguoi-chet/

Một vụ tai nạn máy bay thảm khốc đã xảy ra vào ngày 21 tháng 7 tại khu vực Uttara, Dhaka, Bangladesh, khi một chiếc máy bay chiến đấu F-7 BGI của không quân Bangladesh bất ngờ rơi xuống khuôn viên của trường Milestone. Vụ việc này đã gây ra nhiều thương vong và để lại nỗi đau sâu sắc cho cộng đồng.

Vị trí máy bay rơi ở Dhaka. Ảnh: Anadolu Agency
Vị trí máy bay rơi ở Dhaka. Ảnh: Anadolu Agency

Farhan Hasan, một học sinh lớp 10 của trường Milestone, là một trong những nhân chứng may mắn sống sót. Cậu đã mô tả lại khoảnh khắc kinh hoàng khi chứng kiến chiếc máy bay gặp nạn. “Chiếc máy bay lúc đó bốc cháy và đâm vào tòa nhà ngay trước mắt cháu”, Farhan kể lại với giọng nói run rẩy. “Người bạn thân nhất của cháu, người vừa ngồi cùng cháu trong phòng thi, đã thiệt mạng ngay trước mắt cháu”. Những lời nói của Farhan không chỉ phản ánh nỗi sợ hãi và shock mà cậu cảm nhận được trong giây phút định mệnh đó, mà còn cho thấy mức độ tàn khốc của vụ tai nạn.

Hiện trường vụ rơi chiến đấu cơ ở Dhaka, Bangladesh, ngày 21/7. Ảnh: AP
Hiện trường vụ rơi chiến đấu cơ ở Dhaka, Bangladesh, ngày 21/7. Ảnh: AP

Hiện trường vụ việc thật sự là một cảnh tượng tang thương. Tòa nhà nơi chiếc máy bay đâm vào bị hư hỏng nghiêm trọng, với nhiều mảnh vỡ và mảnh kính rơi vãi khắp nơi. Những người dân sống gần khu vực trường học đã nhanh chóng sơ tán và kêu gọi hỗ trợ khẩn cấp. Lực lượng cứu khẩn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để thực hiện công tác cứu hộ, tìm kiếm và cấp cứu những người bị thương.

Sự cố này một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của các biện pháp an toàn và kiểm tra định kỳ đối với các phương tiện bay, cũng như sự cần thiết phải có kế hoạch ứng phó khẩn cấp hiệu quả trong các tình huống bất ngờ. Cơ quan chức năng Bangladesh đang tiến hành điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn, nhằm sớm có kết luận và thực hiện các biện pháp cần thiết để tránh lặp lại những vụ việc tương tự trong tương lai.

Trong khi đó, cộng đồng quốc tế cũng đang gửi lời chia buồn và hỗ trợ tới người dân Bangladesh, đặc biệt là gia đình của những người thiệt mạng và bị thương trong vụ tai nạn. Những sự việc như thế này không chỉ làm mất mát về người và của, mà còn để lại nỗi đau và ảnh hưởng tâm lý sâu sắc đối với những người chứng kiến và thân nhân của nạn nhân.

Truy cập https://www.dhakatribune.com/bangladesh/2023/07/21/f-7-bg-fighter-jet-crash-lands-at-dhaka-school-premises để cập nhật thông tin mới nhất về vụ việc.

]]>