Chính quyền tỉnh Ontario, Canada đã ban hành một quy định mới nhằm tăng cường tính minh bạch trong quá trình tuyển dụng. Theo luật mới này, các doanh nghiệp hoạt động tại tỉnh Ontario với quy mô từ 25 nhân viên trở lên bắt buộc phải thông báo kết quả tuyển dụng cho ứng viên trong vòng 45 ngày sau buổi phỏng vấn.

Law này quy định rõ ràng rằng nếu các doanh nghiệp không thực hiện yêu cầu thông báo kết quả tuyển dụng, họ có thể phải đối mặt với mức phạt nặng lên tới 100.000 đô la Canada. Không chỉ dừng lại ở việc thông báo kết quả, các nhà tuyển dụng cũng phải công khai thông tin về việc đã tìm được ứng viên phù hợp cho vị trí tuyển dụng hay chưa. Hơn nữa, nếu quá trình tuyển dụng có sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để sàng lọc hồ sơ ứng viên, nhà tuyển dụng cũng phải tiết lộ thông tin này.

Luat mới này ra đời như một phần trong nỗ lực của chính quyền tỉnh Ontario nhằm nâng cao tính minh bạch trong quy trình tuyển dụng. Hiện tượng phổ biến là nhiều ứng viên không nhận được bất kỳ phản hồi nào sau buổi phỏng vấn đã trở thành vấn đề được quan tâm rộng rãi.

Một báo cáo gần đây của nền tảng môi giới tuyển dụng Greenhouse chỉ ra rằng, gần 2/3 ứng viên tại Mỹ không nhận được phản hồi sau khi tham gia buổi phỏng vấn. Tương tự, tại Canada, tình trạng “tuyển dụng giả” cũng khá phổ biến, với khoảng 14% tin tuyển dụng trên các nền tảng môi giới việc làm bị xác định là giả mạo.

Tình trạng “bỏ rơi” ứng viên sau cuộc phỏng vấn và hiện tượng tuyển dụng giả đã khiến giới lập pháp tại cả Mỹ và Canada tìm cách thay đổi thực trạng này. Một số bang tại Mỹ cũng đang xem xét việc áp dụng luật tương tự như ở tỉnh Ontario, với hy vọng sẽ nâng cao được tính minh bạch và trách nhiệm trong quá trình tuyển dụng, từ đó mang lại lợi ích cho cả ứng viên và nhà tuyển dụng.

Thông tin từ nền tảng môi giới tuyển dụng Greenhouse đưa ra một cái nhìn tổng quan về thực trạng tuyển dụng hiện nay.

Luật mới tại Ontario đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ quyền lợi của ứng viên và nâng cao chất lượng quy trình tuyển dụng tại Canada.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa quyết định xử phạt Công ty Cổ phần Tập đoàn NovaLand (Novaland) với số tiền lên tới 85 triệu đồng do vi phạm các quy định về minh bạch thông tin trong lĩnh vực chứng khoán. Quyết định này được đưa ra sau khi UBCKNN tiến hành rà soát và phát hiện ra rằng Novaland đã không thực hiện đúng các quy định về công bố thông tin, một yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo tính minh bạch và công bằng cho các nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán.

Cụ thể, Novaland bị phát hiện đã không công bố các thông tin quan trọng và chậm trễ trong việc công bố các báo cáo tài chính cũng như các thông tin liên quan đến việc phát hành trái phiếu. Các vi phạm của công ty bao gồm việc không công bố thông tin về báo cáo tình hình thực hiện cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu bán niên năm 2023 và báo cáo tình hình sử dụng số tiền từ đợt phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023. Những thông tin này là rất quan trọng để các nhà đầu tư và các bên liên quan có thể đánh giá chính xác tình hình tài chính và hoạt động kinh doanh của công ty.

Bên cạnh đó, Novaland cũng bị ghi nhận có hành vi chậm trễ trong việc công bố thông tin về báo cáo tài chính và các giải trình về chênh lệch lợi nhuận. Việc chậm trễ công bố thông tin có thể gây ra sự thiếu minh bạch và ảnh hưởng đến quyền lợi của các nhà đầu tư, vì vậy UBCKNN đã đưa ra quyết định xử phạt nghiêm khắc.

Trong một diễn biến khác, Novaland vừa công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ để hoán đổi nợ với các chủ nợ, như một phần của nỗ lực tái cơ cấu tài chính và cải thiện tình hình tài chính của công ty. Tổng giá trị khoản nợ được đề xuất hoán đổi là 2.645 tỷ đồng, trong đó NovaGroup chiếm phần lớn. Việc phát hành cổ phiếu này dự kiến sẽ giúp Novaland giảm áp lực dòng tiền và cải thiện các chỉ số tài chính, từ đó tạo tiền đề cho sự phục hồi và phát triển bền vững trong tương lai.

Được biết, kế hoạch phát hành cổ phiếu để hoán đổi nợ này là một phần của chiến lược tái cấu trúc tài chính rộng lớn hơn của Novaland, nhằm giảm thiểu rủi ro tài chính và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, lộ trình tái cấu trúc tài chính của Novaland vẫn đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức, bao gồm rủi ro pháp lý và việc đạt được các mục tiêu kinh doanh đã đề ra cho năm 2025.

Trước những diễn biến trên, các nhà đầu tư và thị trường đang theo dõi chặt chẽ tình hình của Novaland, một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực bất động sản tại Việt Nam. Kết quả của quá trình tái cấu trúc và cải thiện hoạt động kinh doanh của công ty sẽ có tác động quan trọng đến thị trường chứng khoán và nền kinh tế.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập: https://www.ssc.gov.vn/ và https://novaland.com.vn/

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Hành vi này không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn vi phạm pháp luật về giao thông.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định rõ rằng việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Ngoài ra, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng và có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

Việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Theo các chuyên gia, tiếng ồn lớn có thể gây mất tập trung và giảm khả năng nghe thấy các âm thanh cảnh báo khác, từ đó tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Để giải quyết tình trạng này, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử phạt nghiêm minh đối với các trường hợp vi phạm. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường. Mỗi cá nhân đều có trách nhiệm trong việc giữ gìn môi trường sống an toàn và trong lành.

Đối với những bạn trẻ yêu thích việc độ pô xe máy, cần hiểu rõ về các quy định pháp luật và tác động tiêu cực của hành vi này. Thay vào đó, họ có thể tìm kiếm các giải pháp thay thế để thể hiện cá tính và sở thích của mình mà không vi phạm pháp luật.

Như vậy, việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ là một vấn đề về giao thông mà còn liên quan đến môi trường và sức khỏe của người dân. Chúng ta cần có những biện pháp cụ thể và hiệu quả để giải quyết tình trạng này và xây dựng một môi trường sống an toàn và trong lành cho tất cả mọi người. Để biết thêm thông tin về Nghị định 168/2024/NĐ-CP, vui lòng truy cập vào địa chỉ chính thức của Nghị định.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã công bố thông tin về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, đã bị lập biên bản và sẽ phải đối mặt với mức phạt 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một trường hợp tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, một doanh nghiệp vận tải hành khách trên tuyến Quảng Ninh – Hà Nội. Tài xế được giao điều khiển xe là L.H.Q.

Qua quá trình làm việc với cơ quan công an, trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera trên xe, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do có việc riêng của gia đình, anh ta đã chủ quan và không tập trung hoàn toàn vào việc lái xe, dẫn đến hành vi sử dụng điện thoại di động trong khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc.

Trước việc này, tài xế Q. đã bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai. Việc xử phạt này là một phần trong nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm tăng cường an toàn giao thông và giảm thiểu các hành vi vi phạm luật giao thông trên đường cao tốc cũng như các tuyến đường khác.

Được biết, việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe là một trong những hành vi bị nghiêm cấm theo luật giao thông đường bộ của Việt Nam vì tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, gây tai nạn giao thông. Các cơ quan chức năng tiếp tục kêu gọi người dân, đặc biệt là các tài xế, hãy nghiêm túc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để bảo vệ tính mạng cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Cục Cảnh sát giao thông và các đơn vị trực thuộc tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông; đồng thời, tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.

Thông tin liên quan: Cục Cảnh sát giao thông đang tiếp tục theo dõi và xử lý các trường hợp vi phạm khác trên cả nước, mong người dân tích cực tham gia và phản ánh các hành vi mất an toàn giao thông.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa quyết định xử phạt Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) với số tiền lên đến 92,5 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật.

Công ty này đã không công bố trên hệ thống của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội các tài liệu quan trọng, bao gồm Báo cáo quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024, Báo cáo quản trị công ty năm 2024, Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2024 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 được kiểm toán, cùng với văn bản giải trình về việc tổ chức kiểm toán đưa ra ý kiến không phải là ý kiến chấp nhận toàn phần đối với Báo cáo tài chính riêng năm 2024 được kiểm toán.

Ngoài ra, công ty cũng công bố thông tin không đúng thời hạn đối với các tài liệu như Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2023 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 được kiểm toán, và Báo cáo tài chính riêng bán niên năm 2024 được soát xét. Các hành vi này vi phạm quy định tại điểm a khoản 4 Điều 42 Nghị định số 156/2020/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.

Đây cũng là lý do khiến Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) quyết định đưa cổ phiếu SGS vào diện cảnh báo từ ngày 14/7/2025 do tổ chức đăng ký giao dịch chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 trong thời hạn quy định.

Như vậy, việc không công bố thông tin và chậm trễ trong việc công bố các tài liệu quan trọng đã dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng cho Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn. Việc xử phạt này cho thấy sự nghiêm túc của cơ quan quản lý trong việc giám sát và đảm bảo tính minh bạch của thị trường chứng khoán.

Để tránh những hậu quả tương tự, các công ty niêm yết và đăng ký giao dịch trên thị trường chứng khoán cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về công bố thông tin, đảm bảo tính chính xác, đầy đủ và kịp thời của các thông tin công bố.

Được biết, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) đang tích cực giám sát và thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo sự minh bạch và công bằng của thị trường chứng khoán.