Một trường hợp biển thủ chấn động đã được phát hiện tại Thượng Hải, Trung Quốc, liên quan đến một thủ quỹ của công ty dịch vụ hoa và làm vườn. Người phụ nữ 41 tuổi, Wang Jing, đã bị phát hiện biển thủ gần 62 tỷ đồng trong vòng 6 năm, thông qua việc lợi dụng sự tin tưởng của cấp trên để chuyển tiền của công ty vào tài khoản cá nhân.

Wang Jing, người làm việc cho công ty do cô Xu thành lập vào năm 2018, đã được giao nhiệm vụ kiểm soát hệ thống ngân hàng trực tuyến của công ty. Cô đã lợi dụng vị trí này để thực hiện các hành vi biển thủ, với khoản tiền lớn nhất là 109-145 triệu đồng mỗi lần. Lương tháng của Wang là 29 triệu đồng, nhưng số tiền cô biển thủ trong 6 năm lên đến gần 62 tỷ đồng.

Wang đã sử dụng tiền của công ty để chi tiêu cho lối sống xa hoa, bao gồm cả việc phẫu thuật thẩm mỹ 4 lần mỗi năm, mỗi lần tiêu tốn khoảng 1 tỷ đồng. Cô cũng xây dựng hình ảnh phú bà trên mạng xã hội và chi khoảng 7,2 tỷ đồng mỗi năm cho hàng xa xỉ, bao gồm cả việc mua vòng tay kim cương và túi xách da cá sấu. Ngoài ra, Wang cũng thường xuyên đánh bạc tại các sòng bạc ở Ma Cao và đã chi 10,9 tỷ đồng cho thú chơi này.

Khi bị phát hiện, Wang đã thừa nhận rằng động cơ duy nhất của cô khi làm việc là chuyển tiền của công ty vào tài khoản riêng để chi tiêu xa xỉ. Sự việc vỡ lở vào tháng 7/2024 khi cơ quan thuế bất ngờ kiểm tra công ty và phát hiện ra sự khác biệt giữa hoạt động thực tế và tờ khai thuế.

Viện Kiểm sát Nhân dân quận Trường Ninh ở Thượng Hải đã truy tố Wang về tội tham ô và lừa đảo. Vụ án vẫn đang được điều tra. Cộng đồng mạng đã tỏ ra ngạc nhiên và bất ngờ trước việc Wang dễ dàng biển thủ số tiền quá lớn. Nhiều người đặt câu hỏi về việc quản lý tài chính của công ty và vai trò của người lãnh đạo.

Một số người cũng tỏ ra cảm thông với Wang, nhưng cũng nhấn mạnh rằng cô sẽ phải đối mặt với hậu quả của hành động của mình. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin về việc cô Xu và các lãnh đạo khác của công ty có liên quan đến việc biển thủ này hay không. Xem thêm thông tin về các vụ biển thủ tài chính khác trên Google.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ án này khi có thông tin mới. Hãy theo dõi các bài viết của chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết về các vụ biển thủ tài chính và các vấn đề liên quan.

Ngày 19/7/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển vận tải đường thủy một cách hiệu quả và thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics trong lĩnh vực này. Công điện được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài khoảng 42.000 km có khả năng khai thác cho vận tải, cùng với đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Đây là những điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển, một phương thức vận tải được đánh giá là có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn. Qua đó, góp phần giảm bớt áp lực cho giao thông đường bộ và đường sắt, đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế một cách bền vững. Trong thời gian qua, vận tải thủy đã từng bước chứng minh vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng tăng lên. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ cho sự phát triển của vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập; năng lực của đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực cũng như sự kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để giải quyết những tồn tại trên và tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các Bộ và các địa phương thực hiện nhiều giải pháp cấp thiết. Cụ thể, Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát và sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy. Bộ cần tập trung vào việc ban hành các chính sách khuyến khích và thu hút đầu tư xã hội vào hạ tầng, phương tiện vận tải thủy cũng như nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được giao nhiệm vụ chủ trì để cân đối và bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm nhằm phát triển hạ tầng đường thủy và hàng hải. Việc này nhằm đảm bảo nguồn lực tài chính để triển khai các dự án quan trọng, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển và thực hiện nạo vét luồng hàng hải, đường thủy. Sự hỗ trợ từ Bộ sẽ giúp giảm bớt các rào cản về hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư vào hạ tầng vận tải thủy.

Đối với Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ tướng yêu cầu rà soát và cập nhật quy hoạch sử dụng đất, bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Ngoài ra, cần tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa để tối ưu hóa sự phát triển của ngành.

Như vậy, với các giải pháp đồng bộ và quyết liệt, kỳ vọng vào một tương lai phát triển mạnh mẽ và bền vững của vận tải đường thủy ở Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ thể hiện rõ qua Công điện số 113/CĐ-TTg. Quá trình triển khai sắp tới đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và quyết tâm cao từ các Bộ, ngành và địa phương để đưa ngành vận tải thủy lên một tầm cao mới, góp phần xây dựng nền kinh tế bền vững và hiệu quả.