Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan vừa thông báo sẽ ngừng hoạt động tại nhà máy CIVAC ở Mexico vào tháng 3 năm 2026. Việc đóng cửa nhà máy này đánh dấu sự kết thúc 60 năm hoạt động và sản xuất hơn 6 triệu xe tại cơ sở này. Đây là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu của Nissan nhằm nâng cao hiệu quả và khả năng cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng thay đổi.

Nhà máy CIVAC, tọa lạc tại Cuernavaca, Mexico, là cơ sở sản xuất đầu tiên của Nissan bên ngoài Nhật Bản. Nhà máy này bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 1966 và ban đầu chỉ có một dây chuyền lắp ráp mẫu xe Datsun Bluebird. Qua nhiều năm, nhà máy đã mở rộng sản xuất sang nhiều mẫu xe khác như xe bán tải Nissan 720. Nhà máy CIVAC đã đạt được nhiều cột mốc quan trọng trong lịch sử hoạt động của mình, bao gồm việc trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Mexico vào năm 1988 và xuất khẩu mẫu Nissan Tsubame sang Nhật Bản vào năm 1993.

Hiện tại, nhà máy CIVAC vẫn đang sản xuất các mẫu Nissan Versa, Frontier và NP300/Navara. Tuy nhiên, trong năm tới, toàn bộ dây chuyền sản xuất sẽ được chuyển giao sang nhà máy Aguascalientes, cũng nằm tại Mexico, trước khi chính thức ngừng hoạt động vào tháng 3 năm 2026. Ông Ivan Espinosa, Giám đốc toàn cầu của Nissan, cho biết việc đóng cửa nhà máy là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết để nâng cao hiệu quả, khả năng cạnh tranh và sự bền vững trong tương lai.

Việc đóng cửa nhà máy CIVAC là một phần trong kế hoạch cắt giảm quy mô sản xuất toàn cầu của Nissan. Hãng này đặt mục tiêu giảm sản lượng từ 3,5 triệu xe/năm xuống còn 2,5 triệu xe/năm. Theo ông Espinosa, bằng cách tập trung sản xuất vào một số nhà máy chủ chốt, Nissan sẽ có thể tận dụng tối đa công suất tại các cơ sở còn lại, qua đó nâng cao năng suất và giảm chi phí vận hành.

Việc ngừng hoạt động của nhà máy CIVAC và tái cơ cấu sản xuất toàn cầu của Nissan cho thấy sự thay đổi lớn trong chiến lược của hãng nhằm đối phó với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô. Mục tiêu của Nissan là trở nên linh hoạt và cạnh tranh hơn trên thị trường toàn cầu, đồng thời đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của khách hàng.

Các cơ sở sản xuất còn lại của Nissan, như nhà máy Aguascalientes tại Mexico, sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sản xuất và cung cấp xe cho thị trường. Nissan cũng sẽ tiếp tục đầu tư vào công nghệ sản xuất tiên tiến và phát triển các mẫu xe mới để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trên toàn cầu.

Tổng thống Mỹ Donald Trump mới đây tuyên bố sẽ áp thuế 30% đối với xe nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) và Mexico, bắt đầu từ ngày 1/8. Động thái này đã khiến ngành công nghiệp ô tô tại hai khu vực này đối mặt với nguy cơ mất thị trường Mỹ và chao đảo trong bối cảnh đàm phán thương mại đang bế tắc.

Ông Trump đưa ra thông báo này trên mạng xã hội Truth Social, chỉ hai tuần trước khi mức thuế mới có hiệu lực, khiến các hãng xe tại châu Âu và Mexico phải gấp rút tìm cách ứng phó. Ủy viên thương mại của EU, ông Maros Sefcovic, nhận định mức thuế 30% sẽ ‘gần như chấm dứt’ giao thương ô tô giữa EU và Mỹ.

Châu Âu đã hy vọng đạt được một thỏa thuận tương tự như với Anh, với mức thuế 10% cho tối đa 100.000 xe nhập khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, mức thuế này vẫn cao hơn nhiều so với mức 2,5% mà các hãng xe châu Âu từng trả trước đây. Tổng thống Trump cũng yêu cầu EU mở cửa thị trường hoàn toàn cho hàng hóa Mỹ, không áp thuế, để cân bằng thâm hụt thương mại giữa hai bên.

Mexico và Canada cũng bị ảnh hưởng bởi quyết định này. Mexico sẽ bị đánh thuế 30%, trong khi Canada sẽ bị đánh thuế cao hơn, lên đến 35%. EU và Mexico hiện có hai tuần để đạt được thỏa thuận với Mỹ và tránh mức thuế mới. Tuy nhiên, giới quan sát nhận định khả năng đạt được một thỏa thuận làm hài lòng tất cả các bên là rất mong manh.

Các chuyên gia dự báo rằng nếu mức thuế 30% được áp dụng, giá xe nhập khẩu tại Mỹ sẽ tăng đáng kể, khiến người tiêu dùng Mỹ phải chịu thêm gánh nặng tài chính. Đồng thời, ngành công nghiệp ô tô tại châu Âu và Mexico cũng sẽ phải đối mặt với nguy cơ mất thị trường Mỹ, một trong những thị trường lớn và quan trọng nhất toàn cầu.

Trong bối cảnh này, các bên liên quan đang gấp rút tìm cách đàm phán và đạt được thỏa thuận để tránh những tác động tiêu cực từ mức thuế mới. Tuy nhiên, với những yêu cầu và quan điểm khác nhau, việc đạt được một thỏa thuận chung vẫn còn nhiều thách thức và bất ổn.