Metro – Trithucdoanhnhan.com

Metro Bến Thành – Suối Tiên cho phép mang xe đạp折 lên tàu

Linh — Sun, 07 Sep 2025 13:20:39 +0000

Metro TP HCM đang triển khai một chính sách mới nhằm khuyến khích sử dụng giao thông thân thiện với môi trường. Theo đó, khách hàng được phép mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng để thúc đẩy phương tiện di chuyển eco-friendly. Chính sách thí điểm này sẽ kéo dài trong ba tháng và được thực hiện bởi Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP HCM (HURC1).

Theo quy định, khách hàng chỉ được mang theo xe đạp cá nhân khi đã gấp gọn và cho vào túi đựng, đảm bảo không cản trở không gian trên tàu và không ảnh hưởng đến an toàn vận hành. Người mang xe đạp phải chịu trách nhiệm kiểm soát tài sản của mình và không được để xe đạp ảnh hưởng đến các thiết bị trên tàu cũng như gây phiền toái cho hành khách khác. Lưu ý, việc sử dụng xe đạp trong khuôn viên nhà ga và trên tàu không được phép.

Giải pháp này nhằm tăng cường sự hấp dẫn của việc sử dụng metro, đặc biệt là với nhóm hành khách cần di chuyển từ nhà đến ga hoặc từ ga đến nơi làm việc trong cự ly ngắn. Trước đó, mô hình cho phép hành khách mang xe đạp gấp lên tàu điện đã được áp dụng tại tuyến Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội.

Được biết, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên có tổng chiều dài gần 20 km, bao gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Tuyến metro này đã được đưa vào khai thác từ tháng 12/2024 và miễn phí vé trong tháng đầu tiên. Sau hơn 7 tháng vận hành, tàu điện đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra.

TP HCM lên kế hoạch triển khai thêm 6 tuyến metro đến năm 2035

Linh — Wed, 23 Jul 2025 17:46:02 +0000

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.

Đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và metro 40 km ở Củ Chi

Linh — Mon, 21 Jul 2025 05:42:27 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo diễn ra vào chiều ngày 17/7, nhằm cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn.

Según Sở Xây dựng, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến. Hướng tuyến số 1, đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe. Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố.

Hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km và được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, sẽ giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ. Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha.

Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố. Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc đầu tư tuyến đường này sẽ giúp kết nối giao thông giữa các khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, cũng như góp phần bảo vệ môi trường và tận dụng tối đa lợi thế của sông Sài Gòn.

Hiện tại, các thủ tục đầu tư đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn đang được Sở Xây dựng TP.HCM khẩn trương triển khai. Sở Xây dựng cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Sau khi được UBND TP.HCM thông qua, dự án sẽ được tiếp tục triển khai các bước tiếp theo.

Tuyến đường ven sông Sài Gòn có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển giao thông và kinh tế của TP.HCM. Việc đầu tư tuyến đường này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu hàng hóa, phát triển công nghiệp và đô thị, cũng như góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Trước đó, Tập đoàn Sun Group đã có kinh nghiệm trong việc đầu tư các dự án giao thông lớn tại Việt Nam. Việc đề xuất đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro tại khu vực huyện Củ Chi cũ cho thấy, tập đoàn này đang quan tâm đến việc phát triển giao thông tại TP.HCM và sẵn sàng hợp tác với chính quyền địa phương để triển khai các dự án lớn.

Trong thời gian tới, việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn sẽ tiếp tục được các bên liên quan triển khai, với mục tiêu tạo ra một hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và hiệu quả cho TP.HCM.