Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2025, với nhiều con số ấn tượng và các đơn đặt hàng tàu bay lớn, tiếp tục triển khai tự phục vụ mặt đất và trúng thầu dự án tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Kết quả kinh doanh quý II/2025 của Vietjet cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng với doanh thu hàng không đạt 17.681 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 775 tỷ đồng, tăng 52,3% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả kinh doanh hợp nhất của Vietjet cũng đạt mức doanh thu 17.885 tỷ đồng và 815 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 151,5% so với cùng kỳ năm 2024. Trong khi đó, doanh thu phụ trợ đạt hơn 6.893 tỷ đồng, tiếp tục đóng góp đáng kể vào tổng doanh thu của hãng.

Lũy kế sáu tháng đầu năm 2025, Vietjet đạt doanh thu hàng không là 35.600 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt gần 1.600 tỷ đồng, tăng 37% so với cùng kỳ. Doanh thu hợp nhất của Vietjet đạt 35.800 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt trên 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ. Ngoài ra, Vietjet Thái Lan cũng ghi nhận doanh thu trong nửa đầu năm đạt hơn 223 triệu USD.

Trong quý II/2025, Vietjet khai thác tổng cộng 189 đường bay, trong đó có 154 đường bay do Vietjet khai thác và 35 đường bay của Vietjet Thái Lan. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, Vietjet, bao gồm Vietjet Thái Lan, đã vận chuyển 17,7 triệu lượt khách trên 99.202 chuyến bay. Tổng lượng hàng hóa vận chuyển trong 6 tháng đạt gần 65.200 tấn.

Tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản của Vietjet đạt hơn 112.330 nghìn tỷ đồng, chỉ số nợ vay/vốn chủ sở hữu 1,76 lần và hệ số thanh khoản 1,44 lần ở mức thanh khoản tốt trong ngành hàng không. Số dư tiền mặt, tiền gửi ngân hàng và các khoản tương đương tiền, đầu tư ngắn hạn đạt hơn 9.001 nghìn tỷ đồng, cộng với hạn mức vốn lưu động, đảm bảo khả năng thanh toán nhanh của công ty.

Vietjet đã đóng góp các khoản thuế, phí trực tiếp và gián tiếp trong sáu tháng đầu năm 2025 hơn 4.528 nghìn tỷ đồng. Về độ tin cậy kỹ thuật, Vietjet đạt 99,53%. Hãng được AirlineRatings đánh giá là ‘Hãng hàng không chi phí thấp tốt nhất thế giới’ và nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu.

Quý II/2025 đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế của Vietjet. Hãng khai trương các đường bay thẳng từ Nha Trang đến ba thành phố lớn của Nga gồm Vladivostok, Khabarovsk và Blagoveshchensk. Tại thị trường Trung Quốc, hãng đưa vào khai thác các đường bay kết nối Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh với Bắc Kinh, Quảng Châu, Thượng Hải, đáp ứng nhu cầu đi lại và giao thương ngày càng sôi động. Đồng thời, Vietjet mở thêm các đường bay mới đến Ấn Độ, Nhật Bản, và tăng tần suất các chuyến bay nội địa đến Đà Nẵng, Nha Trang, Tuy Hòa…

Về đầu tư và phát triển đội tàu bay hiện đại, Vietjet đặt hàng thêm 20 tàu bay thân rộng A330neo với Airbus nhân chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Pháp Macron, nâng tổng số tàu bay A330neo đã đặt hàng lên 40. Vietjet trở thành hãng hàng không sở hữu đơn đặt hàng tàu bay A330neo lớn nhất.

Tại Triển lãm Hàng không Paris 2025, Vietjet đã đặt hàng mới 100 tàu bay và 50 quyền chọn mua tàu bay Airbus A321neo mới. Đây là đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất tại Paris Air Show 2025, đưa Vietjet vào top 10 hãng hàng không có đội tàu bay đã đặt hàng lớn nhất thế giới.

Về tự phục vụ mặt đất và trúng thầu dự án tại Long Thành, Vietjet tự đảm nhiệm công tác phục vụ mặt đất tại các sân bay lớn nhất nước, qua đó tăng cường kiểm soát chất lượng dịch vụ, tối ưu hiệu quả vận hành và mang đến những trải nghiệm thú vị cho hành khách. Vietjet đã được Bộ Xây dựng phê duyệt kết quả trúng thầu dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại sân bay Long Thành.

Đây là một trong những dự án nằm trong tổ hợp bảo dưỡng tàu bay phục vụ hãng hàng không trong nước, bảo đảm lợi ích quốc gia, đáp ứng yêu cầu khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Kết thúc quý II/2025, Vietjet không ngừng khẳng định vị thế của một hãng hàng không thế hệ mới với kết quả kinh doanh tích cực, lợi nhuận trước thuế riêng lẻ và hợp nhất lần lượt đạt 78% và 75% so với kế hoạch cả năm. Những bước đi chiến lược không chỉ giúp Vietjet củng cố năng lực nội tại mà còn tạo nền tảng vững chắc để Vietjet bứt phá mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2025, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững và vươn xa trên bản đồ hàng không toàn cầu.

Một sự cố gây rối nghiêm trọng vừa xảy ra trên chuyến bay DL1042 của hãng hàng không Delta Airlines, khởi hành từ Atlanta đến Tucson. Một nữ hành khách đã biểu hiện các dấu hiệu bất thường và có hành vi tìm cách xâm nhập vào buồng lái máy bay. Theo thông tin được cung cấp, hành khách này có ý định mở cửa thoát hiểm và tiếp cận khu vực buồng lái. Cô ta tuyên bố rằng mình được Chúa chỉ dẫn để thực hiện hành động này.

Trước tình huống nguy hiểm và bất ngờ này, một hành khách khác là bà Nicole Pruitt, 62 tuổi, đã nhanh chóng can thiệp. Là một cựu quân nhân với 26 năm kinh nghiệm phục vụ trong quân đội Mỹ, bà Pruitt đã từng nhận được nhiều huân chương danh dự. Ngay sau khi nhận thấy sự việc, bà Pruitt đã kịp thời hành động và khống chế người phụ nữ gây rối cho đến khi phi hành đoàn có mặt để hỗ trợ.

Sự cố trên chuyến bay DL1042 đã được giải quyết khi bà Pruitt cùng với sự hỗ trợ của phi hành đoàn đã đảm bảo an toàn cho máy bay. Chuyến bay sau đó đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta. Tại đây, lực lượng chức năng đã có mặt để tiếp nhận và tiến hành điều tra vụ việc. Rất may là không có thương tích nào được ghi nhận trong sự cố này, và các hành khách còn lại đã được sắp xếp lên chuyến bay thay thế.

Hãng hàng không Delta Airlines đã phát đi thông cáo báo chí, trong đó ghi nhận hành động nhanh chóng và kịp thời của phi hành đoàn cùng các hành khách, đặc biệt là bà Nicole Pruitt, trong việc kiểm soát tình huống. Hãng cũng gửi lời xin lỗi vì sự gián đoạn này và cảm ơn sự kiên nhẫn của hành khách. Hiện tại, danh tính của người phụ nữ gây rối chưa được công bố, và vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra.

Hành động dũng cảm và kịp thời của bà Nicole Pruitt đã thu hút sự chú ý rộng rãi trên mạng xã hội. Nhiều người đã ca ngợi bà Pruitt là một “hình mẫu về tinh thần trách nhiệm công dân và lòng dũng cảm trên bầu trời”. Sự khen ngợi và ngưỡng mộ từ cộng đồng đã thể hiện sự trân trọng và ghi nhận đối với hành động anh hùng của một công dân.

Trong thông cáo báo chí, Delta Airlines nhấn mạnh sự đánh giá cao đối với hành động của cả phi hành đoàn và hành khách, những người đã góp phần đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Sự tận tâm và trách nhiệm của bà Pruitt cũng như phi hành đoàn đã giúp ngăn chặn một tình huống có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Ngày hôm nay, Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận thông tin về chiếc máy bay An-24 của hãng hàng không Angara Airlines, biến mất tại tỉnh Amur trong lúc chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda. Trên máy bay có tổng cộng 49 người, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Quá trình tìm kiếm máy bay đã được tiến hành và trực thăng cứu hộ Mi-8 đã phát hiện ra phần khoang hành khách đang bốc cháy. Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy dường như không có bất kỳ ai sống sót. Vị trí máy bay được tìm thấy trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km.

Thông tin cho biết máy bay An-24 biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda sau khi lần tiếp cận đầu tiên không thành công do thời tiết khu vực xấu. Hiện tại, sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga với nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không.

Được biết, máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình. Với việc này, các cơ quan chức năng sẽ tiến hành điều tra kỹ lưỡng để làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự cố hàng không nghiêm trọng này.

Tìm hiểu thêm về sự việc tại đây

Cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga sẽ phối hợp để điều tra nguyên nhân của sự cố. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân dẫn đến sự việc.

Trong khi đó, Interfax cho biết họ đang tiếp tục theo dõi tình hình và sẽ cung cấp thông tin cập nhật khi có thêm chi tiết.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Nguyên nhân là một hành khách trên chuyến bay có dấu hiệu ngất xỉu và cần được hỗ trợ y tế ngay lập tức.

Hành khách người Hàn Quốc, ngồi tại ghế 17G, bắt đầu có tình trạng sức khỏe chuyển biến xấu chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, do tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được cấp cứu kịp thời.

Sau khi hạ cánh, hành khách đã được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để được cấp cứu. Rất may là sau đó sức khỏe của hành khách đã ổn định. Chuyến bay tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này một lần nữa cho thấy sự chủ động và trách nhiệm của Vietnam Airlines trong việc đảm bảo an toàn và sức khỏe cho hành khách. Đây không phải là lần đầu tiên hãng hàng không này điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế.

Trước đó, vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) cũng đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng để hỗ trợ một hành khách cần cấp cứu. Tương tự, vào ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) để cấp cứu một hành khách khác. Ngoài ra, vào ngày 5/5, chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) để hỗ trợ một hành khách cần trợ giúp y tế.

Những hành động kịp thời và trách nhiệm của Vietnam Airlines trong các tình huống cấp cứu hành khách đã thể hiện sự cam kết của hãng trong việc đảm bảo an toàn và mang lại trải nghiệm tốt nhất cho hành khách.

Ngày 16/07/2025, tại Trụ sở Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế (ICAI) ở Singapore, Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương (CANSO) và ICAI đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC) nhằm tăng cường hợp tác trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp đổi mới. Sự kiện này diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc của ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO tại ICAI.

Biên bản ghi nhớ được ký kết giữa ông Simon Hocquard và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ đối tác giữa hai tổ chức trong việc thúc đẩy đổi mới. Mục tiêu chính của họ là giải quyết những thách thức trong lĩnh vực quản lý bay bằng cách chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI thể hiện cam kết của CANSO trong việc đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông bày tỏ kỳ vọng rằng thông qua hợp tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Đồng tình với phát biểu của ông Simon Hocquard, ông Patrick Kỳ cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại Trụ sở của Vụ Quản lý Bay (VATM) Việt Nam, một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn cấp đến các đơn vị liên quan trong ngành hàng không, yêu cầu khẩn trương triển khai các biện pháp nhằm ứng phó với cơn bão số 3, hay còn gọi là bão Wipha. Mục tiêu chính là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan và đơn vị liên quan phải tổ chức trực 24/24 giờ và nghiêm túc thực hiện Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Các đơn vị chức năng cần triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/24 giờ, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không. Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm.

Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.