Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168, quy định về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông.

Đáng chú ý, các chủ xe ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi nhất định. Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân, 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Bên cạnh đó, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe hoặc tự ý đặt thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container trên xe cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, các tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1-1-2025, thay thế cho các quy định trước đó về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Với những quy định mới, người tham gia giao thông cần phải đặc biệt chú ý đến các lỗi vi phạm để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Để giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và đảm bảo trật tự trên đường bộ, các cơ quan chức năng sẽ triển khai nhiều biện pháp nhằm tăng cường kiểm soát và xử lý các hành vi vi phạm. Thông qua đó, ý thức của người tham gia giao thông sẽ được nâng cao, giúp tạo ra một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Trước đó, Chính phủ đã nhiều lần khẳng định quyết tâm giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, thông qua việc ban hành và triển khai thực hiện nhiều nghị định, chỉ thị về an toàn giao thông. Đặc biệt, tại các cuộc họp của Ủy ban Quốc gia về An toàn giao thông, Thủ tướng đã nhấn mạnh lại tầm quan trọng của công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và việc thực hiện các giải pháp để kéo giảm tai nạn giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thông báo sẽ tiến hành đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Chiến dịch này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Để giải quyết vấn đề này, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Quý vị có thể xem thêm thông tin về hoạt động của Cục Cảnh sát giao thông tại https://www.csgt.vn/ hoặc tìm hiểu các quy định về an toàn giao thông tại https://www.road.gov.vn/.

Ngày 19/7 vừa qua, một tình huống giao thông nguy hiểm đã được ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội tại Hà Nội. Cụ thể, một nam thanh niên điều khiển xe máy đã bất cẩn và thiếu quan sát khi lao từ vỉa hè ra giữa đường, đúng lúc một ô tô con đang di chuyển tới. Vụ việc này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng và nhiều người đã bày tỏ quan điểm của mình về tình huống này.

Nhiều người cho rằng, thanh niên đi xe máy đã thể hiện sự bất cẩn và không đảm bảo an toàn cho bản thân khi không đội mũ bảo hiểm, xe không có gương chiếu hậu và không gắn biển số. Cùng với đó, một xe bán tải đỗ tùy tiện trên đường đã gây cản trở giao thông và khuất tầm nhìn, góp phần vào tình huống nguy hiểm này. Những hành động như vậy đã khiến cộng đồng lên tiếng và bày tỏ sự quan ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Các ý kiến trên mạng xã hội nhận định rằng, tài xế ô tô con đã may mắn khi chỉ gặp một vụ việc đáng tiếc và hy vọng anh ta sẽ rút kinh nghiệm từ tình huống này. Nhiều người cũng đồng tình rằng, trong tình huống như vậy, ô tô con nên đi chậm lại để quan sát kỹ hơn, đặc biệt khi có xe đỗ chắn tầm nhìn. Điều này không chỉ giúp ngăn ngừa tai nạn mà còn thể hiện sự trách nhiệm của người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều ý kiến chỉ trích về việc đỗ xe bán tải trên đường, chiếm mất một phần làn đường và gây cản trở giao thông. Việc đỗ xe như vậy tại khu vực góc cua đã khiến cho các xe khác phải đi lấn sang làn đối diện, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Hành động này không chỉ gây khó khăn cho các phương tiện khác mà còn vi phạm luật giao thông.

Tình huống này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Hy vọng rằng, tất cả mọi người sẽ rút ra được bài học kinh nghiệm từ tình huống này và có ý thức hơn trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của mình cũng như của cộng đồng. An toàn giao thông là trách nhiệm của mỗi người, và chúng ta cần phải nghiêm túc thực hiện để xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

TP.HCM sẽ thực hiện hạn chế lưu thông ô tô trên đường Lê Lợi từ 0h ngày 23/7/2025 đến 0h ngày 28/7/2025 để phục vụ chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025”. Đường Lê Lợi, đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur, sẽ được sử dụng để tổ chức chương trình này, bao gồm việc bố trí làn xe ô tô.

Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trong thời gian diễn ra chương trình, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) TP.HCM đã đưa ra một số lưu ý cho người tham gia giao thông. Người lái ô tô có thể sử dụng làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc các đường song song như Hàm Nghi, Lê Thánh Tôn để di chuyển.

CSGT TP.HCM cũng khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi đi qua khu vực tổ chức chương trình cần giảm tốc độ và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng CSGT, cũng như hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Việc điều chỉnh giao thông sẽ được thực hiện linh hoạt tùy thuộc vào tình hình giao thông thực tế, với mục tiêu giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

Trong thời gian diễn ra chương trình, các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, Phan Bội Châu… vẫn sẽ được lưu thông bình thường. Điều này giúp đảm bảo sự thuận tiện cho người dân di chuyển đến các khu vực lân cận và giảm thiểu sự ảnh hưởng đến hoạt động hàng ngày.

Người dân và du khách có thể lên kế hoạch di chuyển hợp lý để tránh bất tiện trong thời gian diễn ra chương trình. Thông tin chi tiết về chương trình và các hạn chế giao thông có thể được tìm thấy trên các trang thông tin điện tử của thành phố hoặc các kênh thông tin chính thức khác.

Một số tuyến đường thay thế cho đường Lê Lợi bao gồm đường Hàm Nghi và Lê Thánh Tôn. Người dân có thể sử dụng các tuyến đường này để giảm thiểu sự ảnh hưởng của việc hạn chế giao thông trên đường Lê Lợi.

Để biết thêm thông tin về chương trình và các hạn chế giao thông tại TP.HCM, vui lòng truy cập vào trang web của UBND TP.HCM hoặc liên hệ với Phòng Cảnh sát Giao thông để được tư vấn và hỗ trợ.

Macstar Group – Một Tiên Phong Trong Vận Tải Container Thủy Nội Địa Miền Bắc

Macstar Group đang nổi lên như một doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực vận tải container thủy nội địa tại miền Bắc. Không chỉ dừng lại ở việc đầu tư đội tàu thân thiện với môi trường, Macstar còn tích cực tham gia vào thị trường tín chỉ carbon. Những chiến lược này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics.

Trong một cuộc trao đổi gần đây, ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc Macstar, đã chia sẻ về những chiến lược then chốt mà doanh nghiệp này đang triển khai. Theo ông, logistic xanh đang trở thành xu thế toàn cầu và là điều kiện bắt buộc để hội nhập. Chính vì vậy, Macstar đã và đang chuyển dịch định hướng kinh doanh, hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng xanh và giảm thiểu phát thải khí nhà kính.

Một trong những giải pháp mà Macstar triển khai là phát triển các tuyến vận tải ven biển và nội địa. Hình thức vận tải này không chỉ giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính mà còn giúp giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế cho thấy, các tuyến vận tải ven biển và thủy nội địa của Macstar đã giúp giảm từ 70% – 83% phát thải CO₂ so với vận tải đường bộ truyền thống.

Song song với việc đầu tư vào đội tàu hiện đại, Macstar cũng đặc biệt chú trọng vào việc ứng dụng công nghệ và số hóa trong hoạt động vận hành. Việc triển khai hệ thống quy trình vận hành thông minh và phần mềm quản lý phương tiện đã giúp tăng năng suất xếp dỡ lên 40 – 50%, giảm thời gian tàu chờ và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển.

Bên cạnh đó, Macstar cũng đang tích cực triển khai chiến lược tham gia thị trường tín chỉ carbon. Doanh nghiệp này đang kết hợp với Viện Lâm Nghiệp Việt Nam để thí điểm dự án trồng và cải tạo 500 ha rừng tại tỉnh Bắc Kạn. Đây là bước đi chuẩn bị cho việc giao dịch tín chỉ carbon, góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net-Zero.

Ông Cáp Trọng Cường cũng bày tỏ kỳ vọng vào sự hỗ trợ từ chính sách và hành lang pháp lý rõ ràng để giúp doanh nghiệp vận tải có thể tham gia hiệu quả vào thị trường tín chỉ carbon.

Macstar cũng tích cực hợp tác với các đối tác quốc tế và tham gia diễn đàn trong khối APEC để học hỏi công nghệ xanh và kinh nghiệm vận hành tiêu chuẩn cao. Kỳ họp ABAC III – APEC2025 được xem là cơ hội quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp thúc đẩy hợp tác thực chất và cùng xây dựng các chuẩn vận tải xanh.

Với việc chú trọng vào phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và sẵn sàng hợp tác với cộng đồng doanh nghiệp APEC, Macstar thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển chuỗi cung ứng xanh và gắn với tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero và nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế.