Bộ Xây dựng vừa phát đi Công điện khẩn yêu cầu các đơn vị trực thuộc sẵn sàng triển khai các phương án ứng phó với nguy cơ áp thấp nhiệt đới tiến vào Biển Đông và có khả năng mạnh lên thành bão. Thông tin từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, áp thấp nhiệt đới đang di chuyển nhanh về phía Biển Đông và dự kiến sẽ mạnh lên thành bão trong 24-48 giờ tới.

Đến 19h ngày 19/7, áp thấp nhiệt đới có thể đạt cường độ cấp 10, giật cấp 12 khi tiến sâu vào vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông. Trước tình hình trên, Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam chỉ đạo hệ thống đài thông tin duyên hải liên tục cập nhật và thông báo kịp thời về vị trí, hướng đi và mức độ nguy hiểm của áp thấp nhiệt đới cho các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao nhiệm vụ chỉ đạo các Cảng vụ Hàng hải và Cảng vụ Đường thủy nội địa theo dõi sát diễn biến áp thấp, hướng dẫn tàu thuyền trước khi cấp phép rời cảng và quản lý chặt việc ra khơi. VietnamPlus lưu ý, các đơn vị cần có kế hoạch đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trên các công trình ngoài khơi, các hoạt động hàng hải và các công trình trên bờ.

Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam được yêu cầu chuẩn bị sẵn sàng lực lượng, phương tiện cứu hộ, cứu nạn để triển khai khi có yêu cầu. Tất cả các cơ quan, đơn vị liên quan được yêu cầu duy trì chế độ trực ban 24/24h và báo cáo thường xuyên về Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn của Bộ Xây dựng.

Theo dự báo, từ chiều 18/7, vùng biển phía Đông Bắc Biển Đông sẽ bắt đầu có gió mạnh cấp 6-7, giật cấp 9, sóng cao từ 2,5-3,5m, biển động mạnh. Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu chủ động ứng phó, không chủ quan, để hạn chế tối đa thiệt hại có thể xảy ra trong bối cảnh thời tiết tiếp tục diễn biến phức tạp. Báo Chính phủ mong muốn người dân thường xuyên theo dõi dự báo thời tiết để chủ động ứng phó với các tình huống có thể xảy ra.

Trước đó, Dân trí đã có bài phản ánh về việc nhiều tỉnh, thành phố có nguy cơ chịu ảnh hưởng từ áp thấp nhiệt đới. Do đó, người dân tại các khu vực này cần có kế hoạch phòng ngừa và ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Hiện nay, các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó với áp thấp nhiệt đới. Người dân cần thường xuyên theo dõi thông tin dự báo thời tiết và các thông báo từ các cơ quan chức năng để chủ động ứng phó với các tình huống có thể xảy ra. Nhân dân hy vọng rằng với sự chủ động và ứng phó kịp thời, thiệt hại do áp thấp nhiệt đới gây ra sẽ được hạn chế đến mức tối đa.

Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt kế hoạch đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt, một phần quan trọng của dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Vũng Áng – Bùng. Dự án này có tổng mức đầu tư lên tới hơn 12.000 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025.

Dự án đã trải qua quá trình điều chỉnh để đảm bảo đạt quy mô đường cao tốc cấp 100 với 6 làn xe, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Hầm Đèo Bụt, với chiều dài 716m, đóng vai trò quan trọng trong dự án. Khi hoàn thiện, hầm sẽ được trang bị hệ thống thoát nước mặt đường, lan can phục vụ công tác duy tu, kiểm tra, sơn vỏ hầm và mặt đường bê tông xi măng trên lớp móng cấp phối đá dăm. Ngoài ra, các thiết bị phục vụ vận hành khai thác hầm cũng sẽ được lắp đặt để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình sử dụng.

Ngoài hầm Đèo Bụt, dự án còn bao gồm việc xây dựng thêm các hạng mục khác như cầu số 5 và cầu số 6. Cụ thể, hai cầu này sẽ được xây dựng thêm đơn nguyên bên trái tuyến để đảm bảo bề rộng cầu phù hợp với nền đường mở rộng. Phần đường dẫn trước và sau hầm cũng sẽ được hoàn thiện để đảm bảo quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh 6 làn xe, với bề rộng nền đường lên tới 32,25m.

Tổng mức đầu tư của dự án thành phần đoạn Vũng Áng – Bùng không thay đổi và giữ nguyên ở mức 12.548 tỷ đồng. Dự án này có tổng chiều dài hơn 54km, đi qua địa bàn hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình (nay là tỉnh Quảng Trị). Việc đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục của dự án không chỉ góp phần nâng cao năng lực giao thông mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của các địa phương qua đó dự án đi qua.

Trước đó, trong công điện gửi các Ban quản lý dự án về việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư hoàn chỉnh các hầm trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Bộ Xây dựng đã yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh dự án đầu tư các dự án thành phần có liên quan trong tháng 7/2025. Điều này cho thấy nỗ lực của Bộ Xây dựng trong việc đẩy nhanh tiến độ và hoàn thiện các dự án giao thông trọng điểm. Thông tin về dự án cũng đã được công bố rộng rãi để các bên liên quan có thể cập nhật tiến độ và kế hoạch thực hiện.

Tình hình giao thông tại Việt Nam thời gian gần đây đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giải quyết vấn đề này, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. Rất nhiều người dân đã ủng hộ đề xuất này và nó đang được xem xét thực hiện.

Bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, trong khoảng thời gian từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Không chỉ tập trung vào vấn đề tốc độ và khoảng cách an toàn, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. https://www.vietnamplus.vn/cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-van-con-nhieu-khan-ke-2023071714491738.htm

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này. Thông tin chi tiết tại

Bộ Xây dựng đang tích cực triển khai các hoạt động chuyển đổi số và phát triển khoa học công nghệ trong ngành xây dựng. Theo báo cáo của ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin thuộc Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 6 năm 2025, Bộ đã hoàn thành 20 trong tổng số 71 nhiệm vụ được giao. Đáng chú ý, tỷ lệ giải quyết hồ sơ trực tuyến đã đạt hơn 95%, giúp Bộ Xây dựng xếp hạng thứ hai trong khối các bộ, ngành về chất lượng cung cấp dịch vụ công.

VietnamPlus

Trong lĩnh vực cải cách hành chính, Bộ Xây dựng đã hoàn thành 68 trong tổng số 214 nhiệm vụ được Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ giao. Bộ đã trình và được Quốc hội thông qua Luật Đường sắt, cùng với 6 Nghị quyết khác. Chính phủ đã ban hành 9 Nghị định, và Thủ tướng Chính phủ đã ban hành một Quyết định; ngoài ra, Bộ đã ban hành 27 Thông tư theo thẩm quyền.

Bộ Xây dựng cũng đã tiến hành rà soát 451 thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh; 447 điều kiện đầu tư kinh doanh và 132 thủ tục hành chính nội bộ. Trên cơ sở đó, Bộ đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về phương án cắt giảm và đơn giản hóa các thủ tục hành chính.

Về phát triển đô thị thông minh, ông Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục Phát triển đô thị thuộc Bộ Xây dựng, cho biết Nghị quyết số 57-NQ/TW đã xác định phát triển đô thị thông minh là một nội dung quan trọng trong tiến trình phát triển đất nước. Bộ Xây dựng đang tập trung xây dựng Nghị định quy định về phát triển đô thị thông minh, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 8 năm 2025.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá rằng ngành xây dựng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo để nâng cao chất lượng công trình, rút ngắn thời gian và tiết kiệm chi phí. Bộ Xây dựng sẽ tập trung hoàn thiện cơ sở dữ liệu chuyên ngành, cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng; tháo gỡ các nút thắt về thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính.

Phát triển nhà ở xã hội đang là một trong những mục tiêu quan trọng của Chính phủ Việt Nam. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn nhiều khó khăn và vướng mắc. Để tháo gỡ những khó khăn này, Chính phủ và Quốc hội đã đưa ra nhiều quyết sách quan trọng.

Tháo gỡ khó khăn cho phát triển nhà ở xã hội

Ngày 29/5/2025, Quốc hội thông qua Nghị quyết số 201 về thí điểm cơ chế đặc thù để phát triển nhà ở xã hội. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc tháo gỡ khó khăn và thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh, mặc dù đã đạt được một số kết quả quan trọng, việc phát triển nhà ở xã hội vẫn còn nhiều tồn tại. Một số địa phương chưa thực sự quan tâm đến công tác này, và số lượng dự án hoàn thành chưa đạt mục tiêu.

Khó Khăn Trong Phát Triển Nhà Ở Xã Hội

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, cho biết TP.HCM đang gặp vướng mắc lớn trong quá trình thực thi chính sách phát triển nhà ở xã hội. Thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư và phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 đang là những nút thắt cần được tháo gỡ.

Trong giai đoạn 2021-2024, cả nước mới thực hiện được hơn 10% chỉ tiêu phát triển ít nhất 1 triệu căn nhà ở xã hội. Để đạt được mục tiêu này, cần có cơ chế đặc thù và quyết liệt.

Hy Vọng Từ Nghị Quyết 201

Nghị quyết 201 được kỳ vọng sẽ mang lại đột phá trong phát triển nhà ở xã hội. Quá trình triển khai thủ tục làm nhà ở xã hội sẽ giảm được hơn 1.000 ngày làm việc. Chủ đầu tư sẽ được tự quyết định phê duyệt dự án nhà ở xã hội, và cơ quan xây dựng địa phương sẽ chuyển từ quản lý sang phục vụ.

Ông Phạm Tiến Dũng, Chủ tịch Công ty Cổ phần Cát Tường, bày tỏ niềm tin tưởng vào Đề án Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội. Với những quyết sách mới, doanh nghiệp đã phát triển và bàn giao hàng nghìn căn nhà ở xã hội.

Việc triển khai Nghị quyết 201 được kỳ vọng sẽ tạo niềm tin thể chế để các doanh nghiệp tham gia phát triển nhà ở xã hội. Khi có lòng tin vào thể chế và chính sách, doanh nghiệp sẽ dám mạnh dạn đầu tư.