Hướng tới kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, đồng thời hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Tại lễ phát động, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt thi đua giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’.

Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’. Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại.

Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe. Tổng công ty cũng đã áp dụng các cải tiến như wifi miễn phí, đèn LED, bảng GPS, ứng dụng Tìm Buýt giúp hành khách theo dõi lịch trình, cùng hàng trăm khóa đào tạo giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Trong tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý đã được ghi lại và gây sự quan tâm trên mạng xã hội. Những tình huống này không chỉ phản ánh sự chủ quan, thiếu ý thức của một số tài xế khi tham gia giao thông mà còn là lời cảnh báo về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông.

Đầu tiên, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại Thái Lan khi một chiếc xe bán tải mất lái và bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. Nguyên nhân của vụ tai nạn này được cho là do tài xế xử lý tình huống một cách chủ quan, dẫn đến mất kiểm soát phương tiện. Đây là một lời nhắc nhở về việc tài xế cần phải luôn tập trung và xử lý tình huống một cách cẩn thận khi tham gia giao thông.

Một tình huống khác gây chú ý tại Hải Phòng khi một cô gái lái ô tô đồng thời sử dụng smartphone một cách thản nhiên. Mặc dù đang di chuyển trên đoạn đường đông đúc, cô gái vẫn không hề lúng túng khi sử dụng điện thoại, thậm chí còn buông cả hai tay ra khỏi vô lăng để dùng smartphone. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân cô gái mà còn cho những người tham gia giao thông khác.

Ngoài ra, tại một địa điểm khác, một tài xế sedan đã đậu xe ở làn ngược chiều, gây cản trở cho các phương tiện khác. Đáng chú ý, người này dường như đã nhận ra chiếc xe của mình đang gây ùn tắc giao thông nhưng vẫn phớt lờ và không có ý định di chuyển. Hành động này cho thấy sự thiếu ý thức và tôn trọng đối với những người tham gia giao thông khác.

Cũng trong tuần qua, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại tại TP.HCM khi hai cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Một chiếc ô tô gắn camera hành trình đã chủ động dừng lại để nhường cho hai cậu bé sang đường. Tuy nhiên, do chiếc ô tô này đã gây khuất tầm nhìn, nên hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một đoạn video khác cho thấy một đoàn xe đạp thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Tuy nhiên, do xe đạp không có biển kiểm soát, việc phạt nguội những phương tiện này là điều bất khả thi. Tình huống này một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức tham gia giao thông của mọi người.

Bên cạnh đó, một tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống phanh gấp khi phát hiện một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Nguyên nhân của tình huống này là do một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh. Tình huống này cho thấy sự cần thiết của việc chia sẻ và nhường nhịn lẫn nhau khi tham gia giao thông.

Một tình huống nguy hiểm khác được ghi lại khi một chiếc xe đầu kéo đi xuống dốc với tốc độ cao và quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều. Mặc dù đi xuống đoạn đường dốc, tài xế chiếc xe đầu kéo vẫn không giảm tốc độ, dẫn đến phần đuôi xe bị văng sang làn đường ngược chiều và va chạm với chiếc xe tải chạy đến từ hướng đối diện.

Ngoài ra, một tài xế chiếc xe tải đã liều lĩnh lấn làn để vượt tại đoạn đường cấm, buộc ô tô đi ngược chiều phải phanh gấp để tránh một vụ tai nạn đối đầu. Đoạn đường này hẹp và tầm nhìn bị hạn chế do đêm tối. Tình huống này cho thấy sự thiếu cẩn thận và tôn trọng luật giao thông của một số tài xế.

Cuối cùng, một nữ tài xế gây chú ý khi có tình huống xử lý đầy khó hiểu. Sau khi lùi, nữ tài xế đã đậu chiếc xe ngay giữa đường, chiếm hết một làn, và mở cửa rời đi. Tình huống xử lý của nữ tài xế khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu và một lần nữa cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức tham gia giao thông.

Nhìn chung, những tình huống giao thông trên là lời cảnh báo về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và nâng cao ý thức khi tham gia giao thông. Mỗi người tham gia giao thông cần phải có trách nhiệm với bản thân và với cộng đồng để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người. Thông tin giao thông và các tình huống như thế này là cơ hội để chúng ta học hỏi và nâng cao ý thức tham gia giao thông.

Hy vọng rằng, thông qua những tình huống giao thông như thế này, mọi người sẽ ý thức hơn về tầm quan trọng của việc tham gia giao thông một cách an toàn và có trách nhiệm. Website chính thức của Chính phủ Việt Nam cũng thường xuyên đưa tin về các vấn đề giao thông và an toàn giao thông, giúp người dân cập nhật thông tin và nâng cao ý thức.

Những hành vi lái xe cẩu thả như phóng nhanh, vượt ẩu, cắt cua, tạt đầu… đã trở nên phổ biến đối với nhiều người điều khiển xe máy trên đường. Điều này không chỉ gây ra những tình huống nguy hiểm mà còn khiến nhiều người phải trả giá đắt về mặt sức khỏe và tài sản.

Mới đây, một số tình huống lái xe kiểu “ninja” tiêu biểu đã được ghi nhận tại nhiều địa điểm khác nhau. Vào ngày 30/7, tại ngã tư Chùa Dâu, tỉnh Bắc Ninh, hai thanh niên đi xe máy không đội mũ bảo hiểm đã lấn làn đường để vượt đèn đỏ. Đồng thời, một người khác mặc áo đỏ cũng đi xe máy và cắt cua để rẽ trái. Do cả hai bên đều không kiểm soát tốc độ, họ đã va vào nhau, khiến cả hai ngã ra đường.

Trước đó, vào ngày 29/7 trên đường Phạm Hùng (Hà Nội), một người đi xe máy đã chuyển qua ba làn đường liên tiếp và tạt ngã một thanh niên khác đang di chuyển nhanh. Hậu quả, cả hai người đi xe máy đều ngã xuống đường và bị kéo lê ra đường hàng chục mét.

Không chỉ vậy, vào sáng ngày 30/7 tại Long Biên (Hà Nội), một nữ ‘ninja’ đi xe máy đã dừng lại chờ đèn xanh nhưng khi đèn chuyển sang màu đỏ, cô đã bất ngờ rẽ trái, khiến nhiều người chứng kiến sững sờ.

Các tình huống nguy hiểm khác cũng được ghi nhận. Vào sáng ngày 30/10, tại Quốc lộ 51, đoạn thuộc xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai, một người đi xe máy đã liều lĩnh sang đường mà không giảm tốc độ và không dừng lại quan sát. Hậu quả, người này bị một chiếc container tông văng ra xa. Chiếc xe máy bị container cán qua và biến dạng hoàn toàn.

Một tình huống khác vào ngày 19/7 tại ngoại thành Hà Nội, một nam thanh niên đi xe Honda Vision không đội mũ bảo hiểm và ‘kẹp 3’ trên đường. Khi vừa thả 2 thanh niên ngồi sau xuống một quán cafe, nam thanh niên lại rồ ga ra đường mà không quan sát, và một ô tô con đã tông mạnh vào xe máy khiến nam thanh niên ngã ra đường. May mắn người này chỉ bị thương nhẹ.

Những tình huống trên cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức và kỹ năng lái xe an toàn. Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải.

Phường Phú Thượng, Hà Nội, vừa tổ chức một sự kiện quan trọng nhằm thúc đẩy phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ trên địa bàn. Sự kiện này không chỉ là một hoạt động đơn thuần mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của chính quyền địa phương trong việc cải thiện môi trường sống và chất lượng cuộc sống cho người dân.

Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND phường Phú Thượng, ông Đỗ Đình Sơn, đã nhấn mạnh rằng mặc dù công tác vệ sinh môi trường và quản lý đô thị đã được quan tâm và chỉ đạo, nhưng vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế cần được khắc phục. Tình trạng xả rác bừa bãi, lấn chiếm vỉa hè, và quảng cáo trái phép vẫn còn phổ biến, ảnh hưởng đến cảnh quan và môi trường sống của cộng đồng.

Trước những thách thức đó, phường Phú Thượng đã xây dựng kế hoạch cụ thể để chỉnh trang đô thị, nhằm khắc phục các tồn tại, nâng cao chất lượng cảnh quan môi trường sống và đảm bảo vệ sinh công cộng. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ được phát động với mục tiêu kêu gọi sự tham gia tích cực của các cơ quan, đơn vị, và người dân trong việc giữ gìn vệ sinh, trật tự, và xây dựng nếp sống văn minh đô thị.

Ông Đỗ Đình Sơn đề nghị các cơ quan, đơn vị, và người dân tích cực hưởng ứng và tham gia thực hiện phong trào này, không chỉ xem đây là một hoạt động ngắn hạn mà còn là một phần của cuộc sống hàng ngày. Sự tham gia và ủng hộ của cộng đồng là chìa khóa để biến phong trào này thành một nỗ lực lâu dài, góp phần xây dựng Thủ đô Hà Nội văn hiến, văn minh, và hiện đại.

Qua đó, phường Phú Thượng hy vọng sẽ tạo ra một môi trường sống trong lành hơn, nâng cao chất lượng sống cho người dân và thể hiện tinh thần trách nhiệm đối với cộng đồng. Sự kiện này cũng thể hiện sự quyết tâm của chính quyền địa phương trong việc cải thiện và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, hướng tới một tương lai tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.

Khi mùa hè đến với những đợt nắng nóng gay gắt, việc lái xe trở nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn và hư hại phương tiện. Để đảm bảo an toàn và duy trì độ bền của xe, các tài xế cần lưu ý đến một số yếu tố quan trọng. Dưới đây là 5 lưu ý quan trọng giúp tài xế phòng tránh sự cố và bảo vệ xe hiệu quả.

Trước hết, việc kiểm tra lốp xe và nước làm mát trước khi khởi hành là vô cùng quan trọng. Lốp xe là bộ phận chịu ảnh hưởng lớn nhất khi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nóng bức. Áp suất trong lốp có thể tăng nhanh chóng, dễ dẫn đến nguy cơ nổ lốp. Do đó, tài xế cần kiểm tra áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất và quan sát mặt lốp để phát hiện vết rạn, nứt bất thường. Tương tự, nước làm mát cũng cần được kiểm tra kỹ trước khi đi đường dài, đặc biệt vào thời điểm nắng nóng đỉnh điểm. Hệ thống làm mát có thể xuống cấp, dễ rò rỉ hoặc trục trặc, gây nóng máy, thậm chí bó máy.

Thứ hai, hạn chế đỗ xe lâu dưới nắng trực tiếp cũng là một yếu tố quan trọng. Để xe phơi nắng nhiều giờ liền không chỉ khiến nội thất xuống cấp mà còn làm nhiệt độ trong cabin tăng cao, dễ ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi bên trong và gây áp lực lớn lên hệ thống điều hòa của xe. Nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, nên chọn chỗ có bóng râm, dùng bạt che hoặc phim cách nhiệt loại tốt cho kính chắn gió, cửa sổ. Có thể hé cửa kính một chút để không khí lưu thông, tránh tích nhiệt quá mức.

Thứ ba, không để các vật dễ cháy nổ trong xe. Nhiệt độ trong khoang cabin có thể vượt quá 60 độ C khi đỗ xe giữa trưa nắng. Các vật dụng như bật lửa, chai xịt khử mùi, nước hoa, pin sạc dự phòng, lon nước ngọt… có nguy cơ phát nổ hoặc rò rỉ, gây cháy nổ, hư hại nội thất.

Thứ tư, chuẩn bị các vật dụng phù hợp để bảo vệ tài xế. Lái xe lâu dưới trời nắng gắt, đặc biệt lúc nắng xiên buổi sáng hoặc chiều rất dễ gây chói mắt, mỏi mắt, giảm tầm nhìn. Để đảm bảo an toàn, tài xế nên hạ tấm che nắng đúng cách, đeo kính râm phân cực, đội mũ lưỡi trai để hạn chế ánh sáng trực tiếp.

Cuối cùng, cho người và xe nghỉ ngơi khi đi đường dài cũng là một yếu tố quan trọng. Lái xe liên tục dưới thời tiết nắng nóng dễ khiến động cơ bị quá nhiệt. Tài xế cần thường xuyên theo dõi đồng hồ nhiệt độ, tránh để kim báo vượt ngưỡng an toàn. Chỉ cần 10-15 phút nghỉ ngắn để duỗi người, uống nước, hít thở không khí mát lành là đủ để hồi phục thể lực và sự tỉnh táo cần thiết. Đồng thời, đây cũng là quãng thời gian đáng quý giúp xế cưng ‘nguội máy’, giảm áp lực lên động cơ và hệ thống làm mát sau thời gian hoạt động liên tục.

Sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện hiện nay đang gây ra nhiều lo ngại về an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, khiến hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Phóng viên đã liên hệ với các người bán trên mạng xã hội và được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng.

Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.

Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe vận tải hành khách và hàng hóa, khiến cho vấn đề đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trở thành một nhiệm vụ quan trọng. Mới đây, tại một hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an tổ chức, các doanh nghiệp vận tải đường bộ đã tham gia và thảo luận về giải pháp nâng cao an toàn giao thông.

Các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm. Do các loại xe này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được kiểm soát nghiêm ngặt.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất là xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ để tránh những tai nạn đáng tiếc.

Theo đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Ngoài ra, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đường đồi núi nguy hiểm như Sơn La, Điện Biên…

Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không chỉ ở phương tiện. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý và hiệu quả.

Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng chia sẻ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm loại xe này hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình cụ thể. Ví dụ, đối với các xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì cần lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt để tăng cường an toàn.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm rằng thời gian qua đã có nhiều tai nạn giao thông xảy ra, nhưng các bên liên quan thường chỉ giải quyết hậu quả mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe để phát hiện và ngăn chặn các hành vi vi phạm.

Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cụ thể, cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách.

Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa kiến nghị sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong buổi làm việc với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người tử vong và 2.106 người bị thương. Đặc biệt, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến 10 người tử vong. Điều này cho thấy, việc đảm bảo an toàn giao thông trong lĩnh vực vận tải đường bộ đang là một thách thức lớn.

Trước tình hình trên, Cục CSGT đang đẩy mạnh công tác phòng ngừa, xử lý vi phạm và đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để nâng cao hiệu quả công tác này. Việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng nắm bắt được thông tin chi tiết về các chuyến vận chuyển, từ đó có thể kịp thời ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, tải trọng và nhiều yếu tố khác liên quan đến an toàn giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cũng nhấn mạnh rằng, công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn đòi hỏi sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Ông hy vọng rằng, thông qua buổi làm việc với các doanh nghiệp vận tải đường bộ, Cục CSGT có thể lắng nghe được các khó khăn, vướng mắc và ý kiến đóng góp từ thực tiễn hoạt động của các doanh nghiệp, từ đó có thể đề xuất các giải pháp hiệu quả hơn để nâng cao an toàn giao thông trong lĩnh vực này.

Hiện nay, vấn đề an toàn giao thông đang trở thành một vấn đề cấp thiết và thu hút sự quan tâm của toàn xã hội. Với đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình, Cục CSGT đang hướng tới việc áp dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý và giám sát giao thông, đồng thời tăng cường hiệu quả của các biện pháp phòng ngừa và xử lý vi phạm.

Ngày 31/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025.

Trong 6 tháng đầu năm, Phòng Cảnh sát giao thông đã chủ động tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh ban hành các văn bản lãnh đạo, chỉ đạo; huy động tối đa lực lượng, phương tiện triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị cũng tăng cường phối hợp tuyên truyền các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông thiết thực, hiệu quả phù hợp với đặc điểm tình hình tuyến, địa bàn. Lực lượng Cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã tuyên truyền, ký cam kết về phòng chống tác hại rượu, bia tại 139 nhà hàng, quán ăn; tham mưu với Ban Giám đốc Công an tỉnh và Hội LHPN tỉnh ban hành kế hoạch, tổ chức hội nghị triển khai các nội dung phối hợp về tăng cường vai trò, trách nhiệm của Hội LHPN trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Ngoài ra, 100% hội viên Hội phụ nữ có con dưới 18 tuổi đã ký cam kết trong việc quản lý, giáo dục con em không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Trong 6 tháng đầu năm, lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra, xử lý 12.473 trường hợp vi phạm trên lĩnh vực giao thông đường bộ, phạt tiền trên 29,7 tỷ đồng, tước 973 giấy phép lái xe, tạm giữ 3.838 phương tiện. Trên lĩnh vực giao thông đường thủy, đơn vị đã kiểm tra, xử lý 28 trường hợp vi phạm, phạt tiền trên 116 triệu đồng, tạm giữ 8 phương tiện thủy. Tình hình tai nạn giao thông đường bộ mặc dù đã được kiềm chế, kéo giảm, tuy nhiên vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông tại các cung đường đèo dốc, tuyến đường cong cua, tầm nhìn bị hạn chế.

6 tháng cuối năm, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh tiếp tục tham mưu tổ chức quán triệt, triển khai thực hiện hiệu quả các văn bản chỉ đạo của cấp trên về công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đơn vị sẽ chủ động xây dựng phương án, kế hoạch huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, phối hợp hướng dẫn, điều tiết giao thông, phân luồng, phân tuyến bảo đảm trật tự an toàn giao thông; kịp thời phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý nghiêm, từ gốc các chuyên đề vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông với tinh thần quyết liệt, phương châm ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’. Bên cạnh đó, Phòng Cảnh sát giao thông còn phối hợp đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, vận động thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên và các tầng lớp nhân dân chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Tại hội nghị, cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát Giao thông đã ủng hộ trên 28 triệu đồng để hỗ trợ cho bà con vùng bị ảnh hưởng do thiên tai, thể hiện tinh thần ‘vì nhân dân phục vụ’.