Trang chủ Kinh tếHà Nội tính cấm xe máy xăng từ năm 2026, liệu có khả thi?

Hà Nội tính cấm xe máy xăng từ năm 2026, liệu có khả thi?

bởi Linh

Trong nỗ lực nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường, Hà Nội dự kiến sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đây là một phần của kế hoạch quyết liệt mà thành phố triển khai để cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường. Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ thực hiện các giải pháp hỗ trợ để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.

Thủ đô Paris mở rộng các tuyến đường cấm phương tiện có động cơ lưu thông (Ảnh: Forbes).
Thủ đô Paris mở rộng các tuyến đường cấm phương tiện có động cơ lưu thông (Ảnh: Forbes).

Từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ mở rộng hạn chế phương tiện giao thông bằng cách cấm ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2, bên cạnh việc cấm xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu. Đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu áp dụng biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3. Đây là những bước đi quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy việc sử dụng phương tiện giao thông sạch hơn.

Thủ đô Delhi cấm bán nhiên liệu cho xe quá cũ (Ảnh: The Hindu).
Thủ đô Delhi cấm bán nhiên liệu cho xe quá cũ (Ảnh: The Hindu).

Việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 không phải là một biện pháp riêng lẻ. Nhiều thủ đô trên thế giới đã và đang triển khai các biện pháp tương tự để kiểm soát tình trạng ô nhiễm môi trường. Ví dụ, thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện phải kiểm tra khí thải và dán nhãn theo mức phát thải. Tại thủ đô Paris, Pháp, đã có lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước năm 1997 lưu thông trên đường phố.

Thủ đô Delhi, Ấn Độ, cũng đã thực hiện các biện pháp quyết liệt bằng cách cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. Tương tự, thủ đô Luân Đôn, Anh, đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực giảm phát thải cực thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Những biện pháp này đều nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân đô thị.

Việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường và áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch là một xu hướng tất yếu đối với các thành phố lớn trên thế giới, trong đó có Hà Nội. Đây không chỉ là một giải pháp cục bộ mà còn là một phần của chiến lược bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Có thể bạn quan tâm