Hà Nội đã nhiều lần thể hiện quyết tâm hạn chế sử dụng xe cá nhân và cấm xe máy ở khu vực nội thành từ cuối năm 2015 thông qua việc ban hành các nghị quyết và xây dựng đề án cụ thể. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội triển khai các giải pháp để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến ngày 1-7-2026 cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1-1-2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, thành phố sẽ nghiên cứu và báo cáo Thành ủy, thông qua HĐND thành phố để thiết lập một cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sở Xây dựng TP Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan để soạn thảo nghị quyết của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện xanh, phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Theo dự thảo nghị quyết, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có thể được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. TP cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Đại Hoàng, admin diễn đàn otofun, nhận định rằng việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đòi hỏi rất nhiều giải pháp mà Hà Nội cần triển khai, như hỗ trợ tài chính, miễn, giảm lệ phí trước bạ, đăng ký xe và xây dựng trạm sạc pin miễn phí. Những giải pháp này là cần thiết để đảm bảo người dân có thể chuyển đổi phương tiện một cách thuận lợi và hiệu quả.
Trong gần 10 năm qua, TP Hà Nội đã có nhiều nghị quyết, đề án để thực hiện lộ trình cấm, hạn chế xe máy. Tại Kỳ họp thứ 14 diễn ra đầu tháng 12-2015, HĐND TP Hà Nội khóa XIV thông qua chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2016-2020. HĐND Hà Nội quyết nghị xây dựng đề án từng bước hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trên địa bàn. Mặc dù đã có nhiều nỗ lực, nhưng mục tiêu cấm xe máy vẫn chưa thể hiện thực hóa. Việc thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức, đặc biệt là trong việc đảm bảo các điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện.
Nhìn chung, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh là một mục tiêu quan trọng và cần thiết để giảm thiểu ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Hà Nội cần triển khai một cách đồng bộ và hiệu quả các giải pháp hỗ trợ, bao gồm cả hỗ trợ tài chính, xây dựng cơ sở hạ tầng và nâng cao ý thức của người dân về lợi ích của phương tiện giao thông xanh.
Diễn đàn Otofun và các chuyên gia giao thông đã nhiều lần lên tiếng về việc cần có một chiến lược toàn diện để hạn chế xe máy và phát triển phương tiện giao thông công cộng. Việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiệu quả, an toàn và tiện lợi là một yếu tố quan trọng để người dân có thể chuyển đổi phương tiện một cách dễ dàng.