Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe vận tải hành khách và hàng hóa, khiến cho vấn đề đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trở thành một nhiệm vụ quan trọng. Mới đây, tại một hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an tổ chức, các doanh nghiệp vận tải đường bộ đã tham gia và thảo luận về giải pháp nâng cao an toàn giao thông.
Các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm. Do các loại xe này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được kiểm soát nghiêm ngặt.
Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất là xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ để tránh những tai nạn đáng tiếc.
Theo đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Ngoài ra, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đường đồi núi nguy hiểm như Sơn La, Điện Biên…
Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không chỉ ở phương tiện. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý và hiệu quả.
Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng chia sẻ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm loại xe này hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.
Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình cụ thể. Ví dụ, đối với các xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì cần lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt để tăng cường an toàn.
Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm rằng thời gian qua đã có nhiều tai nạn giao thông xảy ra, nhưng các bên liên quan thường chỉ giải quyết hậu quả mà không ngăn chặn ngay từ đầu.
Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe để phát hiện và ngăn chặn các hành vi vi phạm.
Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.
Theo thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cụ thể, cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách.
Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.