Cầu Yên Bái, một biểu tượng quan trọng của tỉnh Lào Cai, nằm trên Quốc lộ 37 thuộc phường Yên Bái, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông của khu vực này trong nhiều năm qua. Được đưa vào khai thác từ năm 1992, cầu Yên Bái bắc qua sông Thao không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân địa phương mà còn là một tuyến đường huyết mạch cho các phương tiện giao thông qua lại. Tuy nhiên, sau khi chịu ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 vào tháng 9 năm 2024, cầu Yên Bái đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng, kết cấu và an toàn công trình.
Sau sự cố đáng tiếc đó, ngành giao thông vận tải đã phải thực hiện các biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện giao thông. Việc cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Yên Bái trong nhiều tháng đã trở thành một giải pháp tạm thời. Đồng thời, việc phân luồng giao thông để hướng người dân và phương tiện qua các cầu khác trên địa bàn đã được triển khai nhằm giảm tải cho cầu Yên Bái.
Sau một quá trình sửa chữa, cầu Yên Bái đã được cho phép ôtô con, xe máy và người đi bộ lưu thông trở lại, tuy nhiên với những hạn chế nhất định về chiều cao (2,2m) và cấm tất cả xe ôtô tải, ôtô trên 7 chỗ ngồi qua lại. Tuy nhiên, đã có nhiều vụ việc xe tải cố tình lưu thông qua cầu Yên Bái và đâm đổ rào hạn chế chiều cao 2,2m. Những sự việc này không chỉ gây lo lắng cho người dân địa phương về an toàn giao thông mà còn làm dấy lên những lo ngại về tính bền vững của các biện pháp sửa chữa tạm thời.
Nhận thức được tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn công trình và nhu cầu giao thông của người dân, Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định cho phép sửa chữa, gia cố cầu Yên Bái tại Km280+500 trên QL37 qua tỉnh Lào Cai với chi phí đầu tư trên 22 tỉ đồng. Phương án sửa chữa bao gồm việc bổ sung 10 cọc khoan nhồi 1,2m; thêm cốt thép đỡ dưới bệ trụ cũ bằng thép hình kết hợp thanh dự ứng lực và cốt thép thường; bọc mở rộng tăng cường bệ trụ bằng bê tông cốt thép tương ứng với hệ cọc khoan nhồi bổ sung.
Bên cạnh đó, việc thiết kế liên kết đảm bảo sự đồng bộ giữa kết cấu bệ trụ cũ và bệ trụ mới cũng như tăng cường kháng uốn bệ trụ bằng hệ thép hình sẽ được thực hiện. Dự án sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái đang được triển khai với mục tiêu đảm bảo an toàn công trình và đáp ứng nhu cầu giao thông của người dân.
Ông Nguyễn Trọng Tiến, Trưởng ban Bảo trì Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng Lào Cai, cho biết: Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai đang điều chỉnh kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng công trình theo Luật Đấu thầu số 90/2025/QH15. Dự kiến, việc lựa chọn nhà thầu sẽ được tiến hành trong tháng 8 năm 2025 và sửa chữa, nâng cấp cầu Yên Bái sẽ được thực hiện sau đó.
Cầu Yên Bái có chiều dài 305m, bề rộng toàn cầu 12,8m, chiều rộng cầu (phần xe chạy) 7m, cầu có 6 nhịp, sơ đồ nhịp, kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và giàn thép, mố cầu (móng bê tông cốt thép, thân đá xây), trụ cầu bê tông cốt thép. Đây là một trong 5 cây cầu bắc qua sông Thao và là cây cầu đầu tiên trên địa bàn tỉnh Yên Bái (nay là tỉnh Lào Cai).
