Nội dung chính
Cảng Dung Quất, với vị thế cảng nước sâu hiếm có, đang nhanh chóng chuyển mình thành cửa ngõ thương mại quốc tế cho khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Cảng nước sâu – nền tảng cho công nghiệp quy mô lớn
Buổi sáng tại Dung Quất, tiếng máy cẩu và động cơ tàu hàng vang lên đều đặn, tạo nên nhịp điệu lao động đặc trưng của một cảng chiến lược. Với khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu container lên tới 50.000 DWT và tàu dăm gỗ 70.000 DWT, cảng Dung Quất đã trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics công nghiệp của miền Trung và toàn quốc.
Được quản lý bởi Tổng Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PTSC), cảng Dung Quất kết nối ba miền – Bắc, Trung, Nam – tạo thành mạng lưới logistics phục vụ trực tiếp cho ngành dầu khí và công nghiệp nặng. Hàng năm, khoảng 0,6 triệu tấn hàng hóa (trung bình 150 lượt tàu) đi qua cảng, gắn liền với các dự án trọng điểm như Nhà máy lọc dầu Dung Quất, Nhà máy đóng tàu và nhà máy công nghiệp nặng Doosan.
Mở rộng năng lực với Bến số 3
Bến số 3, khởi công giai đoạn 2A vào cuối năm 2025, có chiều dài cầu 145 m, cho phép tiếp nhận tàu tổng hợp, container tới 50.000 DWT và tàu dăm gỗ 70.000 DWT. Công suất thiết kế 2,5 triệu tấn mỗi năm, giúp giảm áp lực cho các bến hiện hữu và tiếp nhận các lô hàng siêu trường, siêu trọng.
Không chỉ tăng cường năng lực bốc dỡ, Bến số 3 còn hoàn thiện chuỗi dịch vụ cảng‑logistics‑cơ khí chế tạo, đáp ứng nhu cầu của ngành năng lượng tái tạo ngoài khơi và cơ khí xuất khẩu – những lĩnh vực được kỳ vọng tạo đột phá trong thập kỷ tới.
Chuỗi giá trị tích hợp trong Khu kinh tế Dung Quất
Năm 2025, sản lượng hàng hóa qua cụm cảng Dung Quất vượt 50 triệu tấn, minh chứng cho khả năng tiếp nhận tàu lên tới 70.000 DWT và các bến chuyên dùng cho tàu trọng tải lớn. Việc bố trí nhà máy, kho bãi và hạ tầng logistics liền kề cảng nước sâu rút ngắn quãng đường vận chuyển, giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.
Nhờ mô hình “cảng‑sản xuất‑xuất khẩu” khép kín, các doanh nghiệp có thể nhập nguyên liệu, sản xuất và xuất khẩu trong cùng một khu vực, tạo ra lợi thế chi phí đáng kể so với các khu công nghiệp rời rạc.
Chiến lược phát triển và vai trò của Ban Quản lý
Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất cùng các Khu công nghiệp Quảng Ngãi đóng vai trò “nhạc trưởng” trong việc quy hoạch, điều phối và gắn kết các yếu tố cảng, kho bãi, sản xuất và logistics. Ông Nguyễn Hải Trường, Phó Trưởng Ban Quản lý, cho biết khu kinh tế đang hướng tới trở thành trung tâm lọc‑hóa dầu và năng lượng quốc gia, với ưu tiên các dự án năng lượng, lọc‑hóa dầu và hóa chất gắn trực tiếp vào cảng nước sâu.
Việc tích hợp liền mạch từ nhập nguyên liệu, sản xuất tới xuất khẩu không chỉ giảm chi phí logistics mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động, tạo động lực cho Quảng Ngãi và khu vực miền Trung – Tây Nguyên khẳng định vị thế trong mạng lưới giao thương khu vực và quốc tế.
Thanh Thắng/VOV-Miền Trung