Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng trong khu vực đường vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, như đã được nêu trong chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ. Kế hoạch này bao gồm việc hạn chế sử dụng xe mô tô, xe gắn máy và giảm thiểu sự lưu thông của xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng phạm vi hạn chế này trong toàn bộ đường vành đai 3. Đây là một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm.
Để triển khai hiệu quả chủ trương này, cần có các giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và triển khai hệ thống xe trung chuyển từ các khu vực ven vào trung tâm thành phố là rất cần thiết.
Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch. Các chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Ngoài ra, cần có các chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ nhà sản xuất, người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi phương tiện.
Một yếu tố quan trọng khác là cần phải phủ rộng hệ thống trạm sạc điện để tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng xe điện. Xây dựng một lộ trình phù hợp và thực tế là chìa khóa để triển khai thành công chủ trương này. Việc “xanh hóa” hệ thống giao thông là hướng đi đúng đắn, nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh cũng sẽ đóng vai trò là hình mẫu, thúc đẩy và cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông dùng năng lượng sạch.